“一年之內，研發製造出飛碟？”
“做夢吧！”
其他人聽到頂尖決策人的話，都忍不住直扯嘴角，心裡也不由吐槽，“他真是對科研完全沒有概念！”“現在的差距已經是係統性的，ZXZ物理及相關基礎領域，基礎差距都如此之大，距離掌握技術還有很長的路要……”現在他們對於飛碟隻是大致了解技術概念、研究方向，去設計製造根本是不可能的。
設計製造，前提是有技術。
飛碟最核心的是ZXz轉化動力技術，可以直接頂替航空發動機疊加機翼的作用。
埃萊娜-瑪麗-雷耶斯也是在場的官員之一，她是副安全顧問，前幾次會議後，和格雷戈裡、許丘建等學者談過ZXZ物理以及技術問題。她對於飛碟的動力技術研發難度有一定了解。
ZXZ轉化動力技術的研發，第一步先要掌握ZXZ波技術，ZXZ波是通過環境控製大幅度收窄ZXZ場力範圍製造出來的。ZXZ場力收窄到一定程度，就會在短距離以類似於波的方式釋放，但實際上還是力場，隻不過大大縮小了範圍，也會讓ZXZ力場提升持續時間。這一步的研發非常關鍵，需要的時間可能會很長。
許丘建預估需求時間在三年以上，具體則不設上限，而且需要投入大量經費。
有了ZXZ波技術後，就可以研究不同特性的ZXZ波。
這是第二步。
第二步的目標是掌握ZXZ動力轉化技術，但ZXZ波和ZXZ動力轉化波的關係，就像是光波與特定頻率的波，特定頻率波還非常特殊，要製造出來難度很高。因為暫時還沒有掌握ZXZ波技術，其中的研發跨度很難預估。
舉例來說，就像是發現了光波，光波有很多種，有紅光、有綠光等等，但紅光、綠光都是常規波長範圍內的光波。ZXZ轉化動力波就像是光波中的紫外線，甚至是X射線，其波長和頻率都處於極端範圍。其研究難度有多高，暫時根本無法去預估。
等掌握了ZXZ轉化動力波製造技術，可以說掌握了底層動力技術，才能去研究製造飛碟。最後一步，一年都不一定能實現。
如果時間限製在一年，自主研發完全不可能，向東大“買一艘’還更靠譜一些。
當開出的價錢足夠高，也許東大方麵就會鬆口呢？
埃萊娜-瑪麗-雷耶斯思索著都有點想笑，她趕緊把手按在嘴巴上，緊緊用力繃住臉。
頂尖決策人的目光掃了過來，他也看向了其他人，看一下眾人的表情，他就知道做不到。
他擡頭看直播，畫麵中是超音速弧線飛行的飛碟……
“這才叫高科技！”
頂尖決策人高聲喊著，狠狠地咬牙，眼神頗有些恨鐵不成鋼，仿佛造不出飛碟是辦公室裡其他人的責任。相比飛碟來說，什麼六代戰機、最高端航空發動機……
有什麼意義？
以後注定是要淘汰的東西了！
珠城國際航展現場。
飛碟進行了幾分鐘的超音速弧線巡航，之後減速開始常規直線飛行。
常規的直線飛行，相比來說就沒那麼震撼了，但因為更貼近地麵，再加上非超音速拍攝的更清楚，現場以及觀看直播的觀眾，依舊看得津津有味。這一階段，觀眾們的心情也放鬆了很多，他們依舊在討論著飛碟，“穩定直線飛行，貼地這麼近速度又不快，也很厲害！”“一般的戰鬥機做不到。”
“飛碟的性能太高了，高加速度，支持超音速弧線巡航，用於探測、跟蹤都很不錯，靈活性超高。”“如果配置高端設備，也能當主力戰機來用吧？就不能叫戰機了，應該是飛碟。”
“你們就看到弧線飛行了，最大的優勢應該是飛行高度吧，飛碟的動力不會受到空氣密度影響，飛的越高動力越好，飛上三萬米，根本不可能被打下來。”“飛碟，實際上也是航天器，安上防輻射係統，感覺升到太空打衛星都可以……”
“飛碟的動力持續時間有多長？”
飛碟的動力持續時間是個問題。
目前來說，持續飛行一個小時是安全的。
其性能優勢在於動力強，另外，燒的是“電’，限製飛行時間的主要是材料特性，連攜帶的電池組都不是限製。電池組的能源足夠支持三個小時以上，材料特性隻能維持一個多小時。
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