能。
為了保持電力供給穩定，內部還安裝了一個電池組做中轉。
整個裝置差的就隻有表層一體化銀晶顆粒材料了。
接下來就是把正方體運到房間，給各個麵噴上“銀晶顆粒’塗層。
這項工作用了整整一天，第二天裝置啟動後，表麵已被塗成灰黑色。
下一步，工程師手動操作，對表麵塗層進行完善，比如，正方體邊緣黏塗一些銀晶顆粒，來保證各個麵整體性。
最後是裝上外層固化材料，使用的是有機矽絕緣噴塗塗層。
這種材料具有高韌性、耐撞擊、抗刮擦、抗形變、緩衝吸能的特性，不會因輕微衝擊開裂脫落。永久懸浮裝置，製造完成。
下一步就是性能測試了。
項目組花費三天時間進行性能檢測，確定懸浮裝置內部沒有出現“反引力空間’。
這是必然的。
最主要是因為，手動噴塗的材料薄厚不一，簡單來說，就是質量不過關。
想要製造出反引力空間，銀晶顆粒排列規整度要超過百分之九十九。
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雖然沒有製造出反引力空間，但也製造出了特殊空間，重量降低幅度超過99.8%，足以支持裝置懸浮起來內部引力轉化的電力強度需滿足裝置維持需求。
從數據上來看，完全可以支持永久懸浮。
張明浩敲定了懸浮測試時間，隨後就是進行申請了。
大型的飛行測試都是要做申請的，尤其裝置是打算長時間懸浮，計劃持續時間超過12個小時。若是天氣允許，甚至考慮延長到超過三天。
這樣的實驗當然要打申請。
很快，申請提交到了各個部門，省裡收到了消息，並注意到申請書上寫的是
“永久懸浮裝置進行持續升空測試？”
“永久懸浮？”
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