李老師在江州留了兩天，也離開了。
他急著回去主持會議。
電科集團以及軍方，要論證以衡彎平核心為基礎研製太空作戰平的計劃。
那是大型工程計劃，也是少有得到所有人支持的計劃，未來實施的可能性極高。
老師們都離開了，但他們依舊持續關注測試情況。
作為電磁實驗室，或者說ZXZ物理研究中心的院長，朱炳坤每天要接無數電話，要和各個部門說明測試情況。當天做了什麼測試，發現了什麼問題，是否有風險，又或者乾脆是報平安，等等。
對於電磁實驗室來說，衡彎平的測試也是最為重大的工作任務，技術組、數據組全力工作，不斷分析測試數據，以便確保平運轉不會出現任何問題。項目團隊計劃平升空七天以上，準確的說，沒有大的差錯情況下，升空時間為八天，期間要進行三次載運測試。第一次是運送普通生活物資，測試已經結束了。
第二次和第三次要運送實驗人員。
第二次是把實驗人員送進平內，他們要在平內工作，第三次則是讓實驗人員返回地麵。最初的計劃中，實驗人員要在平內部工作兩天，完成一係列相關實驗任務。
實驗任務還是圍繞平的測試展開，包括雷達探測性能、極端環境下電子係統的測試，也包括和地麵構建ZXZ能量場對接通道。後者是至關重要的任務，關係到ZXZ波相關的研究。
現在的ZXZ波依舊是區域性的能量場，場力區域整體呈現扇形，低空環境下能量場傳輸受到嚴重影響，但並不代表傳輸太遠距離場力就會消失。地麵上的ZXZ能量場當然無法影響到兩萬米高空，但沒有影響不代表測不到，還是可以測到“微弱特殊頻率輻射’的。特殊頻率輻射的測定’，就是構建ZXZ能量場對接通道的核心工作。
雖然測試計劃製定的很好，但計劃趕不上變化。
第一批登上平的科研人員，都經過了平的失重訓練，最長訓練時間超過二十四個小時，但做過訓練不代表就能完全適應失重環境。有個研究員在休息一晚以後，身體出現了非常激烈的反應，全身上下出現了浮腫，整個人明顯變得虛弱，後來還發燒了。張明浩得到消息後，當即決定讓運載船起飛，加一次“載運測試’把那名研究員接回地麵，並馬上接受治療。在確定那名研究員沒有大礙，張明浩歎氣地對陳哲道，“長時間失重環境確實不是一般人能適應的了的。”“即便已經通過了訓練，也不代表就完全沒有問題，還是必須要去宇航中心接受一定的專業訓練。”陳哲擰著眉頭說道，“那也很難。宇航員都是百裡挑一的，普通人經過訓練依舊會不適應。”他想了想，問道，“平內部環境上是不是可以做調整？比如，設置個帶重力臨時艙室，可以讓人睡覺休息，又或者，關閉一些環境控製模塊，讓內部有一定引力作用。”
後麵一條效果更好一些。
衡彎平內部是反引力空間，引力環境和空間站完全一致，人在其中是可以飄起來的。
反引力，也就是完全失重的環境，會讓人體機能大幅紊亂，從而引發一係列的機能反應。
如果引力存在，哪怕隻有地球引力的5%，平內部就有上下之分，人體機能反應就會弱得多，普通人經過訓練以後，一定程度上也可以適應下來。張明浩想了想，“設置臨時艙室不可能，平構造已經不允許了。”
“調整引力環境倒是很容易……行吧！”
他作出決定，“等測試結束以後，三號、五號、六號動力裝置的支撐位置加固，下一次再升空，讓平內部保持90%引力降低環境。”“這樣一來，大家就能更能適應，實驗研究也會更穩定，隻是電子控製係統要調整，你們設計組多擔待一些……”“如果有失重環境的科研需求，再去做調整，隻需要在需求的時段開啟反引力空間就可以了。”陳哲依舊凝著眉頭，“這樣確實能讓人更適應，但再怎麼做修正，也會對平使用壽命造成影響吧？尤其是主框架的壽命。”“衡穹平不需要長期服役！”
張明浩滿不在意，“我們隻是實驗室，是科研機構，衡穹平很重要，但對於航天局、電科集團，甚至是上級老師們，平就隻是個“試製的樣本’，未來應用上隻會參照核心技術，製造設計上會更加完善。”
“而且，我們也隻是為了實驗，有實驗需求就讓平升空，沒有需求就降落到地麵。”
“我們不是航天局，沒有那麼豐厚的航天員儲備，駕駛團隊也隻有七個人，也沒有替換的。”陳哲仔細一想也對。
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他們的團隊不可能支持平一直升空，操作團隊入數都遠遠不夠。
平持續懸浮，內部工作人員肯定是要換班的，駕駛團隊也是一樣，他們不是超人，長期待在失重環境也需要返回地麵療養。工作兩個月，療養時間也許是一年。
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