德國，埃裡克公司正式下達了首批五片低壓渦輪葉片的塗層修複訂單。
合同金額不大，但條款嚴謹得近乎苛刻。除了常規的技術規格、交付周期、保密條款外，還特別附加了兩項：
第一，全流程數據追溯與共享。燧人需提供從葉片接收、預處理、塗層沉積到最終檢測的完整電子記錄鏈，包括所有設備運行日誌和環境監測數據（溫度、濕度、潔淨度），這些數據將與埃裡克公司自身的葉片履曆數據庫部分對接。
第二，聯合故障歸零（JointFaultClose-Out）條款。交付後一年內，若任何一片葉片因塗層相關問題導致非計劃返修，燧人不僅需承擔所有直接修複費用，還須與埃裡克技術團隊組成聯合小組，進行徹底的根源分析（RCA），並將分析報告及改進措施共享給埃裡克。
“這是典型的德國式嚴謹，也是他們對我們信任度提升後的自然要求——信任越高，對過程的監控和責任的界定就越細致。”沈南星在合同評審會上分析，“對我們來說，這既是壓力測試，也是向高端客戶展示我們質量體係和管理成熟度的機會。如果能順利執行，這份合同將成為我們進入歐洲MRO市場的‘硬通貨’。”
陸晨批準了合同。“執行層麵，成立專項小組，林海總負責技術，沈南星負責客戶對接與交付。務必將這第一單，做成無可挑剔的樣板工程。”
壓力傳導至蘇州量產車間。針對這五片葉片，生產線啟動了“特殊管控模式”。從專用物料通道、獨立設備校準、到雙人複核關鍵工序，每個環節都加了雙重保險。操作員戲稱這是“VIP中的VIP待遇”。林海幾乎每天都泡在車間，盯緊每一個細節。他知道，這五片葉片的成敗，影響的不僅僅是一筆小訂單。
就在燧人團隊為這“樣板工程”全力以赴時，一個意想不到的漣漪，通過埃裡克公司漾了過來。
穆勒在合同簽訂後的一次非正式技術交流郵件中，以一種“順便提及”的口吻提到：“最近與行業內其他幾位同仁交流，有人提及貴司的技術路線。其中一位來自某中型發動機製造商（非空客\/羅羅體係）的同行，對他們的某型號輔助動力裝置（APU）渦輪部件的塗層升級方案感興趣，目前主要考慮的是傳統供應商的方案。如果貴司有興趣，或許可以嘗試接觸，附件是該公司技術采購負責人的公開聯係方式。當然，這僅代表個人信息分享。”
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附件裡是一個名字和公司郵箱，公司名稱赫然是歐洲一家知名的、專注於支線飛機和特種飛行器的發動機製造商。
“這是……轉介紹？”沈南星有些驚訝。穆勒這樣嚴謹到近乎刻板的人，主動提供潛在客戶線索，意義非凡。“看來，我們的‘透明’和‘紮實’，真正贏得了這位工程師的認可。他可能認為我們的技術，確實能解決某些傳統方案成本過高或靈活性不足的問題。”
“立刻研究這家公司的產品和可能的痛點。”陸晨指示，“準備一份有針對性的、極其專業的初步技術接觸方案，不要急於推銷，側重技術路線分析和潛在價值探討。通過正式商務渠道聯係，但可以在適當時候提及‘來自行業同仁的推薦’。”
一條新的、更具價值的市場線索，因為首個“點”的紮實成功，悄然浮現。從“埃裡克”到“APU製造商”，市場突破開始了鏈式反應的可能。
然而，在“華真二號”的實驗區，歡欣鼓舞的數據驅動模型初戰告捷後，團隊立刻撞上了冰冷堅硬的現實之牆。
當他們將初步驗證有效的“數據驅動MPC控製器”，從簡單的單軸測試台，移植到剛剛完成機械總裝、尚未集成能量場發生器的“Alpha機”雙軸運動平台上進行測試時，係統表現急劇惡化。
問題不是模型不準，而是“實時性”噩夢。
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