壓力山大，但也是奇遇。”坐進車裡，林海長舒一口氣，“他們的需求，把我們技術路線的天花板，一下子戳高了好幾層。”
“是好事。”陸晨看著窗外飛馳而過的景色，“逼著我們跳出現有的、相對舒適的問題框架，去攻克更本質的難題。如果能在他們的方向上取得哪怕一點點進展，反哺回我們的‘諦聽’係統，都將是碾壓性的優勢。而且……”他頓了頓，“這是條一旦走通，昭栄絕對無法模仿和追趕的賽道。因為它根植於我們和國家級需求共同定義的前沿問題上。”
同日傍晚，德國慕尼黑郊區，一家名為“普朗特精密科技”的小型公司會議室。
沈南星坐在會議桌一側，對麵是普朗特的創始人兼技術總監，弗裡德裡希·伯格，一位五十多歲、身材瘦削、眼神銳利的工程師。伯格先生曾在大型渦輪機製造商工作多年，後來辭職創辦了普朗特，專攻特殊材料、複雜幾何部件的小批量、高精度修複與再製造。用他的話說，“專治各種‘疑難雜症’”。
會議室的白板上還殘留著剛才激烈技術討論的痕跡，畫滿了塗層應力分布、熱輸入控製策略的草圖。
“沈女士，你們的技術思路，特別是對深窄通道和熱敏感區域的針對性方案，我很感興趣。”伯格說話直接，“我手頭正好有一個‘魔鬼案例’——一台老式工業燃氣輪機的第一級靜葉，服役超過十萬小時，材質特殊，基體已有微疲勞。葉片尖端有燒蝕，需要修複。但問題是，葉片內部有極其精細的冷卻通道，壁厚最薄處隻有0.6毫米。傳統的修複方法，熱輸入太大，要麼導致基體進一步損傷，要麼可能堵塞或變形那些冷卻通道。”
他遞過來幾張照片和簡要圖紙。問題確實棘手：修複區域幾何複雜，對熱輸入極度敏感，並且修複後的塗層必須與高度衰減的舊基體可靠結合。
“客戶是歐洲一家老牌能源公司，他們找不到人接這個活。昭栄的人來看過，報價高得離譜，而且方案保守——建議整體更換葉片，但那個型號早就停產了，定製單件成本是修複的十倍以上。”伯格看著沈南星，“如果你們的‘低應力精確沉積’和‘主動點陣冷卻’技術，真能像你們說的那樣控製熱影響區，也許有戲。但我要看到實際的、在我這裡做的工藝驗證，用我提供的報廢同類葉片做。驗證成功，我們再談這個小訂單，以及後續可能的合作。”
這是一個典型的“早期采用者”場景：需求迫切、問題獨特、傳統巨頭不願或不能解決、決策靈活（伯格自己就能拍板）、單筆訂單小但示範意義強。如果成功，普朗特這樣的專業公司，會成為燧人技術在歐洲高端修複市場一個極佳的展示窗口和擴散節點。
“驗證可以安排。我們需要將部分核心設備模塊運抵貴公司，並需要您的團隊在試樣準備和安全保障上提供協助。”沈南星迅速回應，“驗證方案和成本分攤細節，我們可以馬上起草。但我需要明確一點：驗證期間產生的工藝數據，特別是我們設備性能數據，知識產權歸屬燧人。修複工藝參數包，如果驗證成功，可以共享給普朗特用於這個特定項目。”
“合理。”伯格點頭，“我隻要解決問題的方法和可靠的結果，對你們的核心機密沒興趣。下周能啟動嗎？”
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“可以。”沈南星斬釘截鐵。她心裡清楚，這是B計劃必須打響的第一槍。沒有退路。
離開普朗特公司，沈南星在回酒店的路上，接到了歐洲另一個潛在客戶——一家意大利小型無人機發動機公司的委婉拒絕郵件。對方感謝了燧人的技術介紹，但表示“經過慎重考慮，現階段仍將采用現有供應鏈方案”。沈南星並不意外，這是常態。她需要的是伯格這樣的“異常值”。
她給陸晨和林海同步了普朗特的進展，並簡要說明了意大利客戶的拒絕。陸晨的回複很快：“集中資源，打好普朗特驗證戰。意大利的情況，側麵印證了昭栄的攔截網絡依然有效。但伯格這條縫，他們沒堵住，或者說，沒看上。這就是我們的機會。”
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