廠方眾人麵麵相覷，廠子擅長的隻是輕型載重汽車而已，你這新老板會不會太好高騖遠了。
“至於為什麼要造小轎車，而不是輕卡或小貨車呢？”
陳飛平給出理由：“那是因為國內生產輕型載重汽車的廠家太多了，比如京城二汽的131輕卡，金陵的躍進，津門的雁牌，盛京的132和金杯，江東的五十鈴和安源，還有滇南的藍劍，荊北的江北、WH120、WH123、WH125係列等等，這還不是全部！”
“而小轎車的廠家則少得可憐，我一隻手都能數得出來，也就黃埔大眾生產的桑塔納，羊城的標致，津門汽車的夏利，還有一汽的紅旗，黃埔的黃埔牌！”
“其中前麵三個，都是合資產品，掙到的錢，有一部分是要分給外國合資品牌的，剩下的兩個純國產，紅旗81年就停產了，83年複產，不過隻產檢閱車了！而黃埔牌汽車，也因為桑塔納的暢銷開始減產，按照這個趨勢，停產是遲早的事！真到了那一天，咱國內的廠家就全部剩下合資品牌了！”
“這種情況，讓我深感痛心！”
陳飛平陡然提高了聲音：“看看我們的道路，滿街奔跑的都是進口車或合資車，它們固然先進，但它們的身影越輝煌，就越像一麵鏡子，照出我們民族汽車工業的刺痛與空白！”
“我們用市場換來了暫時的便利，但換不來別人核心的技術，更換不來一個真正站立起來的、自主的工業脊梁！”
“我們是否應該捫心自問：一個擁有十億人口的大國，能否隻能在別人的車輪上揚塵，而無法擁有一個屬於自己的，有骨氣的民族民族品牌？”
“一個沒有自己‘孩子’的母親，能算是完整的母親嗎？一個沒有自己汽車品牌工業的國家，能算是真正強大的國家嗎？”
“今天，我們在這裡立下誓言，不是要造出一輛能跑的鐵盒子，而是要鍛造一個屬於大夏人自己的、響當當的轎車品牌！我們要讓“華夏製造”這四個字，從此以後，不再是落後與廉價的代名詞，而是技術、是品質、是尊嚴！”
陳飛平的話鏗鏘有聲，煽動得會議室裡的眾人均熱血沸騰。
“好！”
鐘國梁率先鼓起掌來，其他人也是掌聲熱烈。
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其實上麵那些話都不是陳飛平內心最真正的想法。
對於他來說，不生產輕卡和小貨車的理由很簡單——係統給的是小轎車的圖紙。
更何況，國產輕卡和小貨車太內卷了，賣得還便宜，就像自己那輛才三萬多塊，利潤太微薄，哪有小轎車這個賽道來得香，笨蛋才會頭鐵去做。
不過在鐘國梁和劉青鬆等人麵前，商人的功利心得掩飾好，反正無論做什麼都是站在愛國的基礎上，老教授就不說了，劉青鬆等也曾經都是國企的老臣子。
他pua人還是很有一套的，張口就來，聲情並茂。
等掌聲平息之後，陳飛平才再次道：“當然了，這注定是一條荊棘遍布的道路。我們會遇到技術的壁壘，會承受懷疑的冷眼，甚至會經曆失敗的痛楚！”
“但是，我絕不會因此而退卻！”
“我們的祖先，在沒有任何借鑒的情況下，築起了蜿蜒萬裡的長城！我們的父輩，在一窮二白的土地上，用算盤打出了讓世界震驚的“兩彈一星”！
“今天，我們站在巨人的肩膀上，我們擁有改革開放積蓄的力量，我們擁有無數渴望報國的科技人才，我們更擁有一個即將噴薄而出的巨大市場！我們，憑什麼不能做到？”
“這不僅僅是一輛轎車！更是一個民族不甘人後的誌氣，是一個國家工業現代化的宣言！”
“讓那些懷疑論者去說吧！讓那些困難來吧！我們，就是要用我們的智慧，我們的汗水，去澆鑄每一個零件，去攻克每一道難關，去繪製每一張藍圖！”
“90年代的曙光降臨神州大地，這是一個新的時代，我會讓一輛、十輛、千千萬萬輛凝聚著華夏心、華夏魂的轎車從星光汽車廠的生產線上駛出！讓全世界都看到，東方的巨龍已經蘇醒，它將風馳電掣，一往無前！”
“啪啪啪……”
這次不用老教授帶頭，眾人便不約而同地鼓起掌來。
【城守千金征服進度77%！】
係統提示彈出，陳飛平嘴角上揚。
要不是做這個大項目的話，平時要在鐘大小姐身上刷征服進度已經很難了，日常該刷的基本都刷完了。
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