與此同時，整整一個中隊的P47雷電正以低空掠過的姿態殺入戰場。這些體型龐大、裝甲厚重的戰機看起來笨拙，但在低空的速度和火力卻是致命的。
它們沒有去追逐日軍的戰鬥機，而是徑直撲向江岸，這是戰前就定好的戰術：
F6F負責奪取製空權，P47負責對地壓製。
之所以這麼安排，是因為兩種飛機的設計定位完全不同。
F6F地獄貓的優勢在中高空，發動機馬力大，爬升率高，水平盤旋和垂直機動都很均衡，最適合用來跟敵人的戰鬥機纏鬥、爭奪空域控製權。
讓它去低空掃射地麵目標反而是浪費，它的發動機散熱器布局對地麵火力的耐受性不如P47，萬一被地麵機槍打中冷卻係統，再好的格鬥性能也白搭。
而P47雷電天生就是乾臟活的料。它的雙黃蜂發動機功率大到能把這架七噸重的飛機推到時速七百公裡以上，機腹和機翼下能掛載兩噸半的炸彈和火箭彈，八挺12.7毫米機槍的火力密度足以在十秒內把一個排的步兵陣地犁一遍。
更重要的是，P47的駕駛艙周圍包裹著厚厚的裝甲鋼板，風擋玻璃是防彈的，發動機本身也是一坨實打實的鑄鐵疙瘩，地麵輕武器的射擊對它來說基本等於撓癢癢。
讓它低空突入、貼著樹梢掃射地麵目標，正好把它的皮糙肉厚和強大火力發揮到極致。
這次P47雷電戰鬥機帶隊的小隊長叫陳鐵生，外號“陳大膽”，是1044軍航空兵裡有名的低空狂人。
他一推杆，P47龐大的機身帶著呼嘯聲俯衝下去，機翼下的氣流在地麵上犁出兩道塵痕。
他透過座艙玻璃掃了一眼地麵，看到一處日軍暗堡正在朝江麵噴吐火舌，當即在無線電裡喊了一嗓子：“兄弟們，跟我上！別讓這幫孫子跑了！一個一個給我點名！”
他率先按下發射鈕，機翼下掛載的五英寸高速火箭彈呼嘯而出，拖著白色的尾煙精準地砸進了暗堡的射擊孔。
一聲悶響過後，暗堡的頂蓋被整個掀飛，裡麵的機槍聲戛然而止。陳鐵生拉杆拉起，機身幾乎貼著江岸的樹梢掠過，帶起的氣流把地麵的硝煙都攪亂了。
後麵的P47一架接一架地俯衝下來。有個叫馬德勝的飛行員一邊開火一邊在無線電裡嚷嚷：“左邊左邊！那個破房子後麵藏著人呢！乾了它！”
話音剛落，僚機一個點射，那間民房的牆壁被打得千瘡百孔，碎磚和木屑飛了一地。狙擊手的身體從屋脊上滾落下來，摔在地上再也不動了。
另一架P47則盯上了一處臨時集結的迫擊炮陣地，火箭彈正中彈藥堆，殉爆的火球騰起十幾米高，周圍二十米內的日軍士兵被衝擊波全部掀翻。
日軍倉促升空的機群本就編隊混亂，又無充足預熱、無護航掩護、無完整的空地協同，在1044軍航空兵的F6F和P47麵前毫無還手之力。
短短數分鐘之內，就有六架九七式和兩架九五式被淩空擊落，剩下的幾架零式雖然憑借著較好的機動性躲過了第一輪攻擊，但也徹底喪失了繼續糾纏的勇氣。
說起來，1044軍的飛行員大多是這兩年才從航校畢業的年輕人，論飛行時長，跟那些已經飛了三五年的日軍老鳥比，確實差著一截。
但這些人有一個共同的特點——敢飛。
別人不敢鑽的山穀他們敢鑽，別人不敢做的極限機動他們敢做，別人在惡劣天氣裡收翼落地，他們偏偏敢在這種天氣裡起飛迎敵。
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這股不要命的勁頭，不是天生的，是顧修遠一手喂出來的。
顧修遠對航空兵的投入，不僅在整個中國戰場上獨一份，就算是放在這個時間點的世界範圍內都是獨一份的。
航空燃油敞開了供應，訓練彈隨便打，地勤維護團隊配到小隊一級，飛行員每人每年兩百小時以上的飛行訓練時間是硬指標，達不到就停飛。
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