你就是吃不了苦！牛誌軍笑罵，趕緊的，嚴代表等著呢！
被推出門的王衛東歎氣：我個開卡車的，怎麼老被拉去乾技術員的活？
這時一輛嘎斯69吉普車駛來。
這輛蘇製老車綠漆斑駁，車尾凹進去一塊，側麵掛著備胎。
副駕駛探出江德銘那張討嫌的臉：衛東哥！
上車後才發現，後排坐著個穿灰製服的中年人。
江德銘介紹道：這位是解放廠的嚴代表。”
您好，我是王衛東。”
嚴代表正色道：這次要辛苦王師傅了。”
為國家效力，應該的。”
王衛東與嚴代表的交談幾乎句句不離技術話題。
此次嚴代表專程赴京，正是看中了王衛東設計的淋水器。
解放廠主營卡車製造，淋水器的重要性外人或許不解，他們卻心知肚明。
解放廠一直懷揣著卡車出口的夢想，奈何自家產品除了皮實耐用外，與國際品牌相比優勢寥寥。
這也難怪，國家急需外彙，一輛卡車出口創彙抵得上百噸糧食。
王衛東的淋水器成功案例讓解放廠看到了曙光，這才有了此次取經之行。
不過王衛東卻另有一番見解——若非遇見解放廠的同誌，他幾乎忘了這個點子：若要出口，除了卡車，還有一種車型更契合解放廠的定位。
後世公認的耐用車型，除了越野車就當屬皮卡。
與卡車相比，皮卡既能載貨又兼顧舒適性，未來在國際市場必定大有可為。
當王衛東向嚴代表提出這個構想時，對方怔住了整整一分鐘。
皮卡的曆史可追溯至1925年，而雪佛蘭的橫空出世更推動了皮卡技術的飛速發展，如今正是入局的黃金時機。
這番話令嚴代表茅塞頓開。
解放廠正苦於產品線單一，想突破卻無從下手——總不能永遠隻造卡車吧？皮卡恰好介於卡車與轎車之間，做轎車雖非他們所擅長的，但可以尋求合作夥伴啊！比如專攻轎車的紅旗汽車，雙方聯手成立新公司專攻皮卡領域，融合解放的耐用性與紅旗的舒適度，產品競爭力絕對不俗。
況且國產成本優勢明顯，價格實惠又經久耐用的皮卡，即便性能稍遜，但對廣大普通消費者而言，經濟實用才是硬道理，市場前景必然廣闊！
嚴代表當即決定返廠後向上級彙報，聯合紅旗公司共商大計。
此刻他望向王衛東的目光愈發熾熱——這樣的人才窩在軋鋼廠開車簡直是暴殄天物。
王同誌，有興趣來解放廠發展嗎？
話音未落，副駕的江德銘先急了。
楊廠長派他隨行就是防著挖牆腳，更何況王衛東還是他科研項目的金主。
嚴代表，衛東可是我們廠重點培養的骨乾，您這剛見麵就要撬人，不合適吧？
我這是惜才！軋鋼廠主業是軋鋼，埋沒汽車人才多可惜。
要不這樣，我跟你們楊廠長商量，用幾位老師傅換王衛東同誌？
嚴代表早摸過底——王衛東分明是自學成才，哪來的廠裡培養？
被晾在一旁的當事人王衛東哭笑不得：討論我何去何從之前，是不是該先問問本人意見？
眼看兩人要為自己爭執起來，王衛東適時開口：兩位同誌，能否讓我說句話？
嚴代表和江德銘同時轉頭。
王衛東迎著他們疑惑的目光，謙遜一笑：嚴代表的好意我心領了，但我暫時不想離開軋鋼廠。
我這個人隻是想法多些，真要去做技術工作恐怕難以勝任。
畢竟，我隻是個卡車司機。”
嚴代表欲言又止，最終化作一聲歎息。
解放廠作為國家重點企業，自然有辦法調人。
可強扭的瓜終究不甜。
車內一時陷入沉默，隻剩下座椅彈簧吱呀作響。
王衛東打破沉默：對了，我們這是要去哪兒？
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去機械廠。”
嚴代表解釋道，淋水器訂單由機械廠承接，想請你幫忙驗收首批產品。”
王衛東略感意外。
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