通知我那舞伴了！”
“這有啥，到了借個電話打回廠裡，讓人通知一聲就行。”
王衛東一想也是，不再多說，和江德銘坐車來到一汽京城分部。
剛下車，就見嚴代表帶著幾個生麵孔迎上來。
嚴代表滿麵春風，老遠就伸出手跑來。
王衛東與嚴代表握手寒暄後，對方熱情地介紹道：可算把王師傅盼來了！這位是一汽京城分部的陳經理，旁邊是紅旗汽車的李主任。”
王衛東連忙與兩位新認識的領導握手致意。
雖然不清楚他們的具體職務，但能代表一汽來洽談合作，想必都是重量級人物。
嚴代表所在的解放汽車與李主任的紅旗汽車，同屬一汽集團旗下。
三人此次邀約王衛東，正是為了他之前提出的皮卡車型構想。
王衛東自己都沒想到，隨口一提的想法，竟讓這個本該屬於北汽的項目轉到了一汽手中。
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落座後，嚴代表開門見山：王師傅，能否再詳細說說您那個皮卡方案？陳經理和李主任都很感興趣。”
麵對眾人期待的目光，王衛東隻好繼續發揮。
恰巧他最近剛獲得一份皮卡底盤設計圖，正好派上用場。
我認為...在...的正確領導下...我們應當...王衛東滔滔不絕地展開論述，從市場需求到產品定位，足足講了兩個多小時。
這番分析讓陳經理和李主任越發心動。
當時國內基建尚不完善，道路條件較差，大型卡車在狹窄路段通行不便且油耗偏高。
皮卡既能滿足運輸需求，又適合城市道路，市場前景廣闊。
經過簡短商議，三位代表迅速達成共識。
陳經理當場拍板：由一汽總部牽頭，聯合解放和紅旗成立新品牌，專攻皮卡生產。
隨後，陳經理向王衛東拋出橄欖枝：王師傅有興趣加入我們一汽嗎？
王衛東確實心動。
雖然紅星軋鋼廠是直屬國企，但一汽作為行業龍頭未來發展不可限量。
若能加入這個新項目，前途一片光明。
但轉念一想，自己對汽車設計畢竟專業有限，僅憑後世開車經驗難當大任。
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