【第80章 法國的高鐵(改)】
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1967年1月16日，巴黎陰雨綿綿。
這幾年法國鐵路，都被日本狠狠刺激了。
三年前日本新乾線通車，時速兩百公裡的高鐵飛馳而過，直接碾壓了歐洲所有老式火車。
法國看著眼紅，心裡卻有苦說不出。
論技術，法國真的不怕任何人。
但法國偏偏乾瞪眼，遲遲造不出來。
原因特別簡單，就兩個：沒錢、不敢賭。
高鐵是個超級吞金獸，日本的新乾線就花了10.55億美元，法國這些年財政緊張，議會天天扯皮，沒人敢批這筆巨款去建高鐵。
無論是輪軌，還是懸浮列車，法國都有完整圖紙、實驗室和專業研發團隊。
但卻沒有敢於擔責的人，再加上法國官僚係統極低的效率，一個審批拖個三五年是常態。
這下，更沒人願意擔風險，萬一試驗失敗了，就是舉國笑話，誰都不想背鍋。
技術再好，也隻能爛在實驗室裡。
就在法國高層天天內耗糾結的時候，南華談判團專程來到巴黎，想談高鐵合作。顧維鈞的門生沈望比祁同為他們，先一步抵達。
法國、巴黎，談判會議室裡。
沈望看著麵前四位法國的實權高官，想起國情院給的資料，不由得放鬆下來：領頭的是交通部高官亨利，叼著雪茄，一臉漫不經心。旁邊的是高鐵總設計師皮埃爾，死板又保守。
財政司長馬塞爾，妥妥鐵公雞，隻認錢，不賺錢的風險項目一概否決。外交專員馬裡最死板，堅決不肯讓法國核心技術外流。
亨利率先開口，語氣帶著淡淡的輕視：“沈代表，你們千裡迢迢來到法國，目的無非是想要法國的高鐵技術，對吧？”
沈望從容回道：“德沃先生所言不假，如今全球已經進入高鐵時代，日本已經搶占了先機。”
“法國坐擁全球頂尖的高鐵技術，卻遲遲沒能推向市場。我們希望能和法國達成合作，攜手落地高鐵項目，實現兩國共贏。”
外交專員馬裡眉頭緊鎖：“沈代表，恕我直言，這個想法非常不切實際。”
“高鐵是法國的核心工業機密，是我們未來的核心競爭力，不可能對外開展合作。”
皮埃爾緊跟著開口：“高鐵研發風險極高，變數極大。哪怕是我們法國，目前都隻敢在實驗室打磨技術，不敢大規模落地試驗。”
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“沈代表，我們十分了解南華的工業情況。以南華目前的技術，隻能造一些時速40公裡的老舊淘汰貨，連一台像樣的火車都造不出來。”
“根本沒有資格參與高鐵的研發、建造！”
馬塞爾直白潑冷水：“我們都知道高鐵賺錢，因此，沒必要和其他國家分享紅利。”
馬裡最後拍板：“在未來數年，甚至十幾年裡，法國都不會對外輸出任何高鐵技術。”
四人輪番拒絕，態度統一。
沒有半點商量餘地。
說完帶著人直接離場，半點麵子都不給。
會議室裡，隨行人員無奈歎氣：“沈大哥，我們談崩了，法國人太傲慢了，根本聊不通。”
沈望毫不在意，淡定說道：“正常，法國人哪有不傲慢的，他們高高在上慣了。”
“不過沒關係，談判才剛剛開始。”
“再說了，我們又不是隻找了法國一家。”
休整兩天，第二輪談判開始。
沈望不再試探，直接說出南華的條件。
“第一，南華出資十億美金，專門用來研發高鐵，法國可以一分錢不用出。”
“但是研發基地必須設立在南華、研發成果必須和南華共享、研發過程必須有南華工程師。”
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