江河以個人名義注冊，計劃獲得奔馳品牌授權。
憑借奔馳標誌的溢價效應，他相信產品能輕鬆獲得市場認可。
其實江河從80年代就開始研究電池技術，90年代就推出了初代混動車型。
雖然當時市場反響，但奔馳集團經過幾十年研發，現已掌握刀片電池、固態電池等核心技術，以及冬季續航保障係統。
加上旗下法拉利、勞斯萊斯等品牌的設計資源，在電動車領域已具備全麵優勢。
這一切都源於江河的前瞻性布局。
邊學道對江河的布局感到困惑：既要造車又要搞生物科技。
在歐美已有頂級研究所的情況下，還投入巨資研發癌症特效藥，現在又涉足疫苗領域。
這個亞洲超級工廠雖然規模不大，但也引起了業內關注。
江河的商業版圖擴張得實在太快了。
邊學道的大規模投資迅速蓋過了其他新聞，隻激起一絲波瀾。
江河對此早已習以為常，低調反而有利於他對工廠實施改造計劃。
借助紅後的能力，隻要有聯網設備，他就能隨時與其保持聯絡。
魔都超級工廠於2009年年中竣工，但並未立即投入生產，而是優先推進智能化升級。
江河計劃僅保留這一座超級工廠，因此儘可能用機械替代人力，追求極致效率。
紅後開發出初級人工智能全麵接管工廠運營，為防範網絡病毒入侵，廠區實行物理斷網，未來員工上崗時也不得攜帶任何聯網設備。
此前布局的電池廠同樣進行了智能化改造，雖然短期內犧牲了部分產能，但生產效率提升了一倍以上，長遠來看非常值得。
魔都工廠若滿負荷運轉，年產能可達百萬台——以奔馳定位的高端市場而言，足以滿足新能源領域需求。
江河並未忽視低端市場，在蘇南地區同步建設了兩座五菱汽車生產基地。
雖智能化程度略遜於魔都工廠，仍遠超傳統燃油車生產線。
這兩個基地年產能合計約200萬台，需配備五萬名工人；相比之下，同等產能的奔馳工廠僅需三千人——智能化生產的優勢儘顯，某些車間甚至無需照明，全程由計算機操控。
若非顧忌社會影響，啟用紅後管理係統後單個工廠隻需寥寥數人值守。
三百萬台年產能全麵覆蓋高、中、低端市場，這個數字已足以問鼎全球榜首——奔馳燃油車年銷量不過百萬台，但利潤率遠超豐田等品牌。
完成汽車產業布局後，江河轉向智能手機領域。
他認為現有產品智能化程度不足，連蘋果的都顯得愚鈍。
經紅後優化，傳音手機搭載的新一代人工智能隨係統更新推送，為用戶提供更精準的服務。
這項技術卻引發全球震動——具備六歲兒童智商的手機助手徹底顛覆行業格局。
蘋果手機因此獨占鼇頭，傳音設備更借此克服安卓係統越用越卡的頑疾：它能主動清理冗餘數據，雖無法改變安卓底層缺陷，已足夠令人驚歎。
特殊之處在於，該人工智能無法移植到其他品牌設備，即便同品牌手機更換係統後，智能水平也會驟降。
這招掀桌子式的創新令競爭對手措手不及——當手機智能到這種程度，消費者選擇不言而喻。
然而危機接踵而至。
因涉嫌數據泄露風險，這款超越時代十年的人工智能遭到強製調查。
江河懊悔地在辦公室自省，紅後委屈辯解：主人，我隻微調了代碼...卻被反問：你所謂的微調已經突破人類技術天花板！
監管部門認定該人工智能存在信息安全隱患，強製要求下架。
江河公司緊急聲明將停止在國內更新人工智能，僅保留生產端應用。
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儘管迅速執行了強製更新，但這場已引發連鎖反應：信息安全質疑甚囂塵上，手機銷量大幅下滑。
事實上該技術並未超越當代科學邊界，隻是將現有科技推向極致。
但不可否認的是，通過紅後，江河確實能調取任意用戶數據——而更可怕的是，即使用戶棄用相關手機，數據安全仍非萬無一失。
江河的紅後人工智能隻需半小時就能竊取五角大樓機密，全球聯網手機儘在掌控。
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