早上八點,中東拉克的幾個機場。
戰略轟炸師的最後一架B-29主輪擦過跑道,機身微微一沉,穩穩停住。地勤已經擁上去,拖車就往機腹下麵靠。
其他的跑道上,三個航空師的戰鬥機聯隊、轟炸機聯隊已經在跑道上排好了隊。
地勤人員在做最後的檢查。加油車剛剛撤出跑道,油管還在地上拖著。彈藥箱堆在跑道邊上,機械師趴在機翼下麵,做最後一次彈藥裝填確認。
停機坪上到處是跑動的身影,手勢一個接一個打出去。
引擎的轟鳴聲開始響起。先是第一架野馬的梅林發動機吼了起來,緊接著第二架、第三架,整排戰鬥機依次點火。
螺旋槳攪起的沙塵從跑道頭卷起來,灰黃色的塵土順著風向翻滾,把整個機場籠在一層薄霧裡。
中東戰區的三個航空師,王澤進行了一定的調整,換掉了航程較短的bf-109戰鬥機和斯圖卡轟炸機。
每個師依舊下轄三個戰鬥機聯隊、一個轟炸機聯隊,但每個戰鬥機聯隊下轄兩個72架P-51D野馬的大隊和一個72架P-47雷電的大隊。
轟炸機聯隊下轄一個36架B-29的大隊和兩個108架圖-2的大隊。
三個航空師,光戰鬥機就有一千九百四十四架,轟炸機七百五十六架。
他們的目標是毛熊國枷鎖方麵軍三個機場——巴庫、比利斯、羅茲尼。
這三個機場是毛熊國枷鎖方麵軍航空兵的核心支撐點。三個機場共同構成了枷鎖方向的空中防禦骨架。
三者之間直線距離均在兩百到三百公裡,戰鬥機轉場時間不超過四十分鐘。
方麵軍的計劃是,一旦其中任一機場遭襲,另外兩機場的戰鬥機可迅速增援,與地麵高炮形成交叉掩護。
巴庫機場是枷鎖地區規模最大的軍用機場,同時承擔方麵軍司令部與迪斯科之間的空中聯絡任務,戰略地位在三個機場中排第一。
機場配屬了兩個戰鬥機團、一個轟炸機團、一個轟炸機團和一個獨立偵察大隊。
常駐伊-16和雅克-1戰鬥機約一百多架,SB-2快速轟炸機和DB-3遠程轟炸機60架,伊爾-260架,偵察機中隊、運輸機中隊等輔助單位,各十餘架。
總飛機數二百五十幾架。
機場還部署有37毫米和85毫米高炮。
比利斯機場,是方麵軍第9航空師駐地。常駐戰鬥機約一百架,滿編率隻有八層,以伊-16為主,雅克-1數量較少。
日常有偵察機沿黑海東岸執行定期巡邏,是方麵軍防空預警體係的指揮節點之一,也是三個機場中日常戰備等級最高的。
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羅茲尼機場,靠近枷鎖山脈北麓,是方麵軍縱深內最重要的預備機場。
滿編率隻有七層,常駐一個混成航空團,其中戰鬥機約八十架,另駐有運輸機分隊,負責向山區駐軍空投補給。
羅茲尼機場的油庫和彈藥庫依山而建,部分庫房嵌入山體岩洞,抗打擊能力在三個機場中最強。
方麵軍司令部的備份指揮所也設在羅茲尼機場東南側的山體內。
三個機場,六百多架各式飛機,它們要是同時被摧毀,整個枷鎖地區的航空兵就會被一次性清空。
第一架野馬鬆開刹車,機頭一沉,彈射一樣衝了出去。
滑跑、拉杆、離地,乾淨利落。
後麵的飛機以單機間隔依次升空,每架之間的間隔擠到了極限,跑道上的飛機幾乎是一架接一架地往上拽。
野馬升空後在高空盤旋,等待後續飛機跟上來。
緊接著是雷電戰鬥機、圖-2雙發轟炸機。
轟炸機比戰鬥機笨重得多,滑跑距離更長,拉起時的角度更大。每架圖-2滿載炸彈,機腹彈艙裡掛的全是高爆彈和燃燒彈。
B-29最後升空。
四台發動機同時咆哮,滑跑的時候整個跑道都在震。
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