最先到達的，並不是野馬。
一陣低沉的轟鳴聲從更高的天際壓了下來。那聲音不像戰鬥機的嘶吼，更像是整片天空在震動。
毛熊國飛行員們循聲抬頭，看見了自己這輩子都忘不掉的東西。
三十六架B-29排成矩形方陣，正從一萬零五百米的高度緩緩靠近他們的頭頂，四台發動機在後麵拖出細長的凝結尾跡。
它們飛得很穩，航線筆直。
座艙裡沉默了幾秒。
誰都看得出來，那一排銀色大飛機的目標直指巴庫機場，它的載彈量，想想就不會少。
幾個飛行員心一橫，飛機猛地拉杆往上頂。
伊-16的M-63發動機發出撕心裂肺的嘶吼，氣缸頭溫度直線飆升，螺旋槳拚儘最後一口氣往上攮。
六千米，六千五百米，七千米。
機身開始劇烈抖動，操縱杆在手裡發顫，表盤上的指針來回亂跳。
飛行員咬著牙死死推著油門，但高度表爬到七千五百米就再也不動了，發動機已經沒勁了，飛機像被一隻無形的手死死按住，怎麼都推不上去了。
他們抬頭再看，那些B-29仍舊穩在萬米以上的位置。
雅克-1的M-105發動機比伊-16稍好一點，但也隻是“稍好”。八千米往上，功率急劇衰減，每往上爬一百米都要消耗幾倍的時間。
一架雅克-1撐到了八千米，爬升率已經降至個位數，但想要打到B-29，最少得爬到九千米，然後還要在稀薄空氣中建立一個穩定的射擊窗口。
這需要的時間——不是幾分鐘，是十幾分鐘甚至二十分鐘。而B-29從他們頭頂飛過，隻需要幾十秒。
他們現在做什麼都晚了。
毛熊國飛行員就那樣盤旋在五千米到六千米的高度上，仰著脖子，眼睜睜看著B-29編隊從自己頭頂越過，無能為力。
有一個飛行員把油門推杆捶得砰砰響，在機艙裡罵了一句。更多的人沉默著，死死攥緊了操縱杆。
地麵上的高炮營打響了。
85毫米高炮的炮口仰到了極限角度，炮長嘶吼著揮下指揮旗，炮彈一發接一發往高空躥。
52-K高炮的最大射高標稱一萬零五百米，B-29的巡航高度正正卡在這個極限射程的邊緣。
炮彈飛到一萬米以上，已經是強弩之末，初速耗儘的彈頭在稀薄空氣中開始飄忽不定，彈道鬆散得像醉漢走路。
一團團黑煙在B-29編隊的下方炸開，有的偏前，有的偏後，全散在了機群下麵幾百米的空域。
沒有一發能夠著機身。
炮手們汗如雨下，裝填手把炮彈往炮膛裡死命塞，一門炮一分鐘隻能打七八發，剛打了不到四五發，B-29已經穩穩進入了投彈航線。
炮手仰頭看見頭頂上的轟炸機彈艙門整齊地打開，一排排炸彈從艙口露出來。
投彈手的瞄準儀已經牢牢套住了地麵目標。
諾頓瞄準具的陀螺穩定係統自動修正著飛機的橫移和風速，十字線依次鎖過航線上每一個被分配到的坐標。
“投彈。”
彈艙一個個清空。
三十六架B-29，每架九噸炸彈，混著裝的高爆彈和燃燒彈，沿著固定航線劈頭蓋臉澆了下去。
炸彈落下的軌跡是一條矩形覆蓋帶，從跑道一側的高炮掩體一直延伸到停機坪邊緣的37毫米炮陣位，碾過機庫、油料堆放點和指揮掩體。
高爆彈掀翻了炮位，炮管連根拔起飛出幾十米外砸進泥坑，炮手被衝擊波像樹葉一樣拍出去。
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燃燒彈淌開的鋁熱劑燒穿了彈藥箱，引爆了堆在掩體旁的備用炮彈，殉爆炸飛了炮管，燒沒了掩體裡所有能跑出來的東西。
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