帶跟著一道去幫束龍分析分析駕駛技術。
一行人經過將近七個小時的路程，終於抵達了目的地。
束龍在後座上補了一覺，現在正睡眼惺忪地搓著眼屎，張馨坐車坐得腰酸背疼，全程負責開車的束熊反而神采奕奕。
剛才發生了什麼？他在路上跟一個前F1車手「賽」了一把？
別管是不是比賽，你就說吃沒吃到F1車手的尾流吧！
拉開車門下了車，一家音譯過來叫做「雷卡科技」的卡丁車俱樂部映入眼簾。
門店做得挺漂亮的，就是沒有什麼人。
俱樂部排名完全處於末尾，成立時間也不長，尤其目前隻有一個在KZ2參賽的付費會員，急需打出一定的名氣。
可以說從各個方麵來考量都完全符合束龍一家的需求。
老闆可能和喬斯認識，也清楚這傢夥有什麼臭脾氣，看見老潘的那一剎那臉皮都跟著哆嗦了幾下。
「你來幹嘛？！」
「你抖什麼？我來給你介紹筆生意行不行？」
「都說了你兒子我不敢收！給錢我也不要！我是真怕哪天Max比賽輸了以後你跑到我這裡來把我店砸了泄憤......」
迎著老潘逐漸不善的眼神，老闆很快便失去了所有的手段和力氣，整個人懶洋洋地癱倒在皮椅子上，擺出一副「你愛咋樣咋樣吧」的作態。
「你別在這裡不耐煩，我來給你介紹個會員還能提前幫你驗驗貨你可就偷著樂吧。」
老闆一聽這個可就不困了，當即一個軲轆從躺椅上爬起來，屁顛屁顛地就跟著一起往裡走。
喬斯這個老傢夥雖然脾氣臭，但身為前F1車手的他在水平和眼力這些方麵是絕對值得信任的。
有多久沒有看到這個老傢夥對外人這麼積極了？好像自從開始培養Max了之後，喬斯都已經有很久沒有新收過卡丁車的小學徒了。
喬斯像是走在自己的家裡一樣，稍微確認了一下束龍的年齡，想了想便推了一輛Rotax Max 125cc的直驅二衝程賽車出來，讓束龍坐上去進賽道試幾圈。
Rotax Max係列賽的特點就是賽車相對比較統規，幾乎不怎麼需要調試，也是當下最能體現出一個車手駕駛特點的賽車。
該說不說，奧地利的自然風光本來就很有特點，雷卡這家俱樂部的賽道又依山傍水，別有一番田園風味，景色相當不錯。
再加上賽道也寬敞，幾乎也沒有什麼其他人來打攪自己，束龍還真是頭一回有這種神清氣爽的刷圈體驗。
賽車上升了組別，儘管發動機和國內一樣是125cc的規格，但由於化油器直徑的變化，束龍現在屁股底下的這台車馬力應該比國內要大了5匹左右。
「好勁啊！」
唯一的缺點可能就是這輛被隨手推出來的車輪胎並不是那麼新。
在場上試探了兩圈新賽車的極限，已經對賽道的布局有了清晰的解析和規劃的束龍正式開始了對圈速的探索。
老潘抱著手在一旁看了一會兒，微微嘟起的嘴唇像是菊花一樣越嘬越緊，束龍剛一過線就連忙轉頭看向了一旁的賽道計時器。
50.255!
這是一個什麼樣的概念？
俱樂部的賽道計時榜就掛旁邊呢！最頂上的那個成績也不過隻有53.195，你說這是一個什麼樣的概念？
就這還是束龍推進的第一圈，賽道估計都還沒有完全跑熟呢，沒等喬斯張嘴對這個成績發表一番評價，束龍第二圈的圈速也已經在計時錶上更新出來了。
49.881！
僅僅一圈就又將自己的圈速提高了差不多半秒！完成的還是一個「新世界」的跨度！
那可能就有人要說了：「啊！不是說這家俱樂部成績墊底還沒什麼人能參加比賽嗎？那俱樂部裡全是菜狗不是很正常？」
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