氣突變。
李海清楚地看到南邊有大團的烏雲襲來，移動速度比較快，同時，他也看到了黨為民。
氣象部門立即向朱煒彙報，報告上預計，大約一個小時後會迎來大降雨，天氣急轉急下。
朱煒立即詢問李海，“洞幺，四十分鐘內必須返航了，氣象預報已經同步至情報平台。”
李海迅速計算了一下，肯定地回答，“塔台，我沒問題。”
“開始對接吧。”朱煒全神貫注看著安裝在兩機上的攝像頭拍攝的實時畫麵。
李海駕駛的583號殲-15T與黨為民迅速完成編組，很絲滑地機動到了加油機側後方，配合相當默契。
隨即，黨為民駕駛的585號殲-15T的加油吊艙放出加油軟管，菊花展開。李海駕駛的583號殲-15T伸出受油管，慢慢向菊花接近。
正麵的鏡頭畫麵突然搖晃起來，加油機的姿態也不太穩定，顯然戰機受到了較強側風的影響。
朱煒呼叫，“洞幺，不要勉強，安全是第一位。”
“明白，我試試。”李海聲線穩定，儘管他已經感受到了較強側風的出現。
他小心翼翼地控製著操縱杆，配合油門和方向舵，用很輕微的動作來調整戰機的姿態。
既要避開加油機發動機噴口噴出的尾焰，又要避開加油機飛行時形成的尾流，同時還要找準自己的位置。
實際上，能讓受油機接近的通道極其狹窄，一旦偏離了這個看不見的通道，受油機的飛行姿態就會受到加油機尾流尾焰的影響失去穩定，對接加油是不可能的。
菊花頭大約十一寸顯示屏大小，受油管小孩小臂粗細，加油口則更小，要把這麼小的受油管管口懟進那麼小的加油口，比八十歲老翁穿針引線都難。
而且不是懟進去就行了的，對接的時候，受油機的空速必須要比加油機略大，懟進去的瞬間，卻又要立即保持與加油機同等空速，對飛行員對戰機的操控技術，提出了極其高的要求。
因此普遍認為，能把戰機順利降落在航母上的，那是萬裡挑一的精銳，而在此基礎上，能夠在海空中完成加油對接的，那是萬裡挑一的精銳當中，再來一個百裡挑一。
當然，對戰機的性能同樣提出了非常高的要求。
這是對人和戰機的雙重考驗。
一陣強烈的側風襲來，583號殲-15T的左翼不受控製地上揚，飛行姿態頓時被破壞。李海反應迅速，立即進行補救穩住了戰機。受油管和加油軟管之間的距離一下子拉大了。
黨為民那邊也受到了影響，航向偏了一些，他也立即進行了補救，再次穩住了戰機。加油機必須要保持穩定，這是基本條件。
“洞兩，第二次對接，穩住了。”李海提醒黨為民。
黨為民回答，“明白。”
583號殲-15T再一次慢慢靠過去，戰機隨著越來越不穩定的氣流一上一下的，像漂浮在水麵的一葉輕舟。李海就這麼晃晃悠悠地靠了過去，讓塔台的人忍不住捏了一把汗。
李海的眼睛仿佛變成了瞄準具，他的注意力集中在受油管和加油軟管菊花的相對位置關係上，完全依靠嫻熟的盲操和人機合一的感覺來調整戰機姿態。
受油管那個頭已經進入了菊花，在那裡輕輕地蹭來蹭去，但卻沒有懟進去，距離幾乎是二十公分之內。
氣流出現一陣相對平穩的窗口，李海敏銳抓住，輕輕用力，受油管那個圓頭懟進了菊花裡的加油口，加油口立即吸住了受油管的圓頭。
“開始加油！”黨為民看到允許加油的燈由紅轉綠，立即報告。
接下來，兩機即便有輕微的姿態變化，也不會有很大影響了，因為加油管是軟管，允許兩機出現一些輕微的姿態變化。
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高速油泵工作著，航空煤油通過管道注入受油機的油箱裡。兩分鐘後，李海呼叫黨為民，“加油完畢，脫離！”
黨為民立即按下釋放鈕，李海輕輕一掰操縱杆，便完成了脫離，隨即加大油門拉開距離，把受油管收回。
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