足足一個多月，就在李海等人以為關於新飛鯊飛控係統這事沒下文的時候，裝備發展部和海司聯合下文，決定延長新飛鯊的實戰試訓時間，這對廠家來說顯然不是好消息。
次日，命令到了——實戰試訓組轉場至水靈場站，隨裡奧寧號航母出海，進行為期六個月的實戰試訓。
上級決定用一次完整的戰備執勤來對新飛鯊進行全麵的測試，磨刀不誤砍柴工。
6月初，李海率領試飛試訓小組駕駛六架殲-15T轉場到了水靈場站，等待上艦命令。
（第300章後的殲-15S應為殲-15T，已經修正。）三天後，李戰飛抵水靈場站，召集試飛試訓小組開會。他明確提出了具體的試飛試訓內容，要求試飛試訓小組六個月內必須完成所有內容。
裝備部門將會根據此次試飛試訓的結果，來確定是否對殲-15T進行定型。
關係到廠家利益，所以，這一次廠家以及相關主要配件廠商聯合派出了龐大的技術保障團隊，一百多號人，攜帶了大量維修保障設備。這會兒，他們全都在東部沿海某港等候裡奧寧號航母靠港。
又兩天後，李海率領試飛試訓小組駕駛六架殲-15T起飛，順利在茫茫南海之上找到了母艦，順利完成著艦。
由101艦、102艦、165艦、175艦以及907艦組成的護衛艦隊，拱衛著裡奧寧號航母（16艦）在南海西部起航，向馬六甲海峽進發，他們的目標是印度洋西部、索馬裡海域、亞丁灣。
這個編成很嚇人，因為除了175艦，其他四條都是三年艦齡之內的新艦，也就是說大部分是形成戰鬥力不久。
前兩條不必說了，055型萬噸大驅，嶄新嶄新的剛過磨合期，165艦是繼承舷號的兩年之內服役的新艦，907艦是兩年前服役的綜合補給艦。都是準新艦。
惟有175艦是六年前服役的。
這個175艦也是不簡單的角色，它曾單槍匹馬跑到了太平洋東海岸去溜達，得了“街溜子”的外號。
這個航母編隊的任務代號是16號編隊，應該說，自16艦服役以來，以它為核心編成的編隊陣容中，當前這個陣容是最為強大的。
單單是兩條055大驅，就能讓世界上最強大的軍艦退避三舍。
實際上，李海等人是感到無奈的，無他，16艦的載機數量太少了。為了搭載他們這支擁有六架殲-15T戰機的試飛試訓隊，16艦上的一個中隊不得不轉移到了岸上的機場，把位置騰出來。
除了試飛試訓隊，16艦還搭載了一個殲擊機大隊，十八架殲-15艦載戰鬥機，四十多名飛行員，其中半數是剛剛拿到了夜間著艦資質的新人。
6月7日，16號編隊通過馬六甲海峽進入印度洋，向紅海進發，同時，部隊按照計劃組織訓練，試飛試訓隊按照計劃組織試飛試訓，一切按部就班進行著。
6月13日，16號編隊抵達阿拉伯海南部，即索馬裡與馬爾代夫之間的海域，西距索馬裡一千七百公裡，東距馬爾代夫一千兩百公裡。
8時整，試飛試訓隊按照計劃執行今日的飛行任務。
16號艦連續放飛兩架殲-15T，由李海和黨為民執行夥伴加油試驗。這個科目已經相當成熟了，不過殲-15T是新機型，在列裝部隊之前，所規定的科目都要完成測試。
夥伴加油是加油機和受油機為同種型號的空中加油方式，這種加油方式在遠海作訓中具有極其重要的支援作用，甚至可以說是艦載戰鬥機在遠海作訓中，在不返回母艦的情況下，唯一一種延長受油戰機滯空時間的方式。
對沒有海外軍事基地的我人民海軍來說，夥伴加油更具重要意義。而憑借殲-15係列戰機強大的載油能力，可以讓執行防空範圍的戰機在不返回母艦的情況下，將防空半徑延伸到八百公裡。
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殲-15是世界上唯一一款現役的重型艦載戰鬥機（俄羅斯的庫艦已經趴窩幾年了），因為機內載油量極大，因此也是世界上夥伴加油載油量最大的加油機。
此次對接加油試飛，黨為民是加油機，李海是受油機。
毫無疑問，在加油過程中，對駕駛受油機的飛行員提出了更高的要求。宣傳部門形容空中加油如穿針引線，確切地說，是在高速運動中，非靜止對非靜止的穿針引線。
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