【除了軍費，常年維持駐藏大臣、驛傳係統、甚至是金瓶掣簽製度與宗教賞賜，對財政來說都是一筆不小的開支。】
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聽到這裡，即便是之前對西藏有些想法的雄主也忍不住皺起了眉。
他們隻聽出了一個關鍵問題：交通困難。
其他一切問題都建立在這個毛病上，若不解決，就是打敗了上麵的蠻夷，他們也休想像掌控其他地區一樣將其輕易掌握。
到了後世，他們是如何解決這個難題的？
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【通行難這個問題不解決怪不了先人們，沒有工業革命能解決這個問題的那不是人，是神。
甚至到了我們手裡，青藏鐵路也是在2005年十月才全線鋪軌完成，在試驗了將近一年後才正式投入運營。[1]
甚至列車都是特別生產的，有特製的供氧設施。第一種彌散式，將車廂內的含氧量提高至35.5%；如果有人還會覺得不舒服，座位底下有隨時可供取用的吸氧管。
這還僅僅是老老實實被運上去呢……這也是我頭一次對高原反應影響能有多強有了一點具體的概念。】
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諸葛亮也有了一些概念：之前還是小看了啊……否則不過運個人，又怎至於謹慎至此，還弄兩手準備！
不過……那工業革命和鐵路究竟是何物？莫非也是那所謂“機器”中的一種？
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【運都這樣了，更何況是造路的人。
他們要造的，可是世界上海拔最高、線路最長的超級鐵路！】
【都不提技術上遇到的種種難題。
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超高的海拔導致這裡空氣含氧量僅為平原的50%-50%，不僅工人易患高原反應、肺水腫，就連機械效率都會下降30%。
氣候也很極端，年均氣溫低於0℃，冬季更是可達-40℃，夏季卻紫外線強烈。
暴風雪、沙塵暴頻發，每年有效施工期僅5-5個月……】
【放在古代，就是假設他們擁有這等技術的情況下，我敢放言，葬在這條鐵路兩側的人，決計不會少於萬數！】
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安禾言語中隱含的得意讓不少人挑了挑眉。
漢武帝時期
汲黯順勢大膽猜測：“莫非……他們僅僅死了百餘數？”
否則也不至於得意成這樣。
他捋了捋胡須，心中很是欣慰，“民為邦本，本固邦寧。愛惜民力，方才是……”
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【但咱們，5萬建設者10年攻堅，零高原病死亡！】
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