佚名 2814 字 3個月前

第1091章 黑啊!真是太黑了!當然,我說的不是爵士,而是海軍部

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第1091章 黑啊!真是太黑了!當然,我說的不是爵士,而是海軍部

黑斯廷斯意識到,僅依靠漸進式改進,皇家海軍將難以在蒸汽動力與鐵殼艦船的技術競賽中保持優勢。因此,他以自身在科學界的崇高聲望說服海軍部強力推進「波塞冬計劃」,大膽支持高風險、高投入的技術實驗,布魯內爾的「大不列顛號」及隨後以「大不列顛號」為原型設計的「威靈頓級」蒸汽戰列艦正是這一計劃的最高結晶。

—《19世紀皇家海軍史》

內史密斯的一席話,瞬間讓亞瑟好不容易好起來的心情頓時跌入穀底。

事實上,亞瑟這段時間除了忙於同貿易委員會鬥法以外,另一件煩心事便是不順利的「大不列顛號」建造計劃。

雖然布魯內爾一再向他保證,他將把「大不列顛號」的預算管理列為接下來工作中的第一優先級。

但是當布魯內爾將這艘船從布裡斯托轉至樸茨茅斯繼續建造後,這位英國當代最偉大的工程師立馬就反悔了。

這倒不是布魯內爾在和亞瑟玩什麼心眼兒,而是樸茨茅斯船舶建造學校新建的拖曳水池實在搞得太好了。

拖曳水池完工後,立馬就被用於驗證弗勞德數的正確性,而在經過近一個月的上百次試驗後,威廉·弗勞德的理論正確性已經毋庸置疑,而在海軍部秘書處的授意下,皇家海軍的船舶建造部門馬不停蹄的開始利用拖曳水池去尋找在建軍艦的最佳船體。

而當布魯內爾在得知這一情況後,這位發誓要建造海上奇蹟的大工程師,自然也想要藉助拖曳水池驗證「大不列顛號」的船體設計是否屬於最優解。

結果不試還好,布魯內爾這麼一試,短短一周時間便發現了三種比大不列顛號當前設計更優秀的船型。

眾所周知,下院議員最大的缺點便是缺乏魄力,而布魯內爾最大的缺點則與之相反,他實在是過於魄力了。

於是,在「大不列顛號」先前已經經歷兩次重大設計變更的前提下,布魯內爾決定第三次推翻原有設計,開始重新設計「大不列顛號」的船體外形。

即便亞瑟前兩天特意在百忙之中抽空與他談過話,表示希望布魯內爾能夠在嚴重超支的背景下慎重考慮新設計。

但是,毫不意外的是,他的友善建議遭到了布魯內爾的斷然拒絕。

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這位大工程師聲稱,哪怕他要為此背上一輩子都還不完的債,他都必須重新設計,因為他決不能容忍畢生心血變成一個不完美的殘次品。

而布魯內爾的船體設計一變更,許多事情就等於推倒重來,而大不列顛號的下水儀式即便以最樂觀的態度估計,也得向後推遲九個月到一年,而這也就導致英格蘭電磁電報公司的跨大西洋電報項目由於「不可抗力影響」跟著往後順延,畢竟這個世界上能夠裝下他們那些電纜的船,也就隻有尚未完工的「大不列顛號」了。

雖然這對於亞瑟未必是件壞事,因為他直到現在都沒有徹底下定決心推進這個項目,原因無他,隻是由於這個項目的投入資金實在是太大了。

即便目前金融城已經對電報項目流露出了投資興趣,巴林銀行、羅斯柴爾德銀行等金融機構也紛紛派出代表與英格蘭電磁電報公司接洽,但縱然他們最終決定注資,帝國出版還是得為這個項目背上高達數個中產階級年收入的債務。

帝國出版雖然在艦隊街頗具影響力,但正因為他們的輿論影響力很大,所以常常導致社會大眾高估他們的銷售水平與利潤率。事實上,他們的年產值僅僅相當於英格蘭北部的一座小煤礦,而他們的利潤率在那幫工業巨頭麵前更是隻有自慚形穢的份。

如果不計入GG收入,他們在雜誌銷售上取得的收入甚至已經被小老弟英格蘭電磁電報公司反超,而英格蘭電磁電報公司雖然收入增速迅猛,但由於前期投入過高,所以目前依然還處於回本周期當中。

說白了,亞瑟爵士雖然名義上是個富裕戶,但他的財產基本都變成了工業設備和電報線路,你如果讓他真金白銀的掏個幾萬鎊來,他一時半會還真就湊不出這個數。

但亞瑟沒有下定決心推進跨大西洋電報,不代表他就認同布魯內爾重新設計的想法。

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