鄭和站直身子，語氣平和如江上風：「林給諫，陛下此舉，實乃看重學士之才。
這龍江寶船廠，西接長江、東傍秦淮，占地八百餘畝，七座作塘深達五丈，專造寶船。」
他伸手點向人群密集的場地，「如今作塘初挖，工匠萬餘人，雜役數萬有餘，分四廂十甲各司其職，木、鐵、棕、索諸匠雲集。
隻是這造船之事，關乎國威，一步錯便可能禍及出洋遠航，凡事需三思而後行，你我各司其職，方能共護船廠安穩。」
鄭和說話非常客氣，無非是怕這三入詔獄的狂臣，在這要害之地肆意妄為。
三保太監可不認為，林約是什麼懂技術的人才。
林約自然聽出鄭和話中深意，卻不置可否，隻是目光掃過圖紙，淡淡開口。
「鄭公公所言極是，寶船廠關乎國威，非同小可。
在下確實不懂造船的榫卯工藝、帆具構造，於船體線型、船隻材料更是一竅不通，自然不會在自己不懂的地方，隨意出言。」
永樂元年的龍江寶船廠，完全可以說是世界頂尖的造船基地。
這裡有領先歐洲數百年的水密隔艙技術，魚鱗式搭接讓船身抗彎強度倍增，寶船長七十米、闊十五米，排水量兩千五百餘噸，船身十六道水密隔艙，榫卯銜接無需一釘，堪稱當世奇船。
（也有說長136米，排水量超過萬噸的，但其實是萬曆時期文人虛標的數據，此處不予取用，仍用目前考據的5000料為標準）
可這般輝煌之下，也有很多落後的地方，比如工匠靠師徒傳承技藝，良匠難尋。
造一艘寶船耗時周期長，不考慮備料都需耗時十八個月以上，效率低下。
雖有「物勒工名」製度，卻管製不嚴，而且工匠多為匠籍所困，待遇微薄，勞作消極。
鄭和聞言暗自鬆了口氣，正要接話，卻見林約又道。
「但在下深知，世間萬事，皆為人為。
縱有絕世技藝，若工匠消極怠工、流程混亂無序、質量無人把控，再好的船型也難成精品。
所謂事在人為，實則事在人事。
選對人、用對管理之法，便能事半功倍，反之，縱有萬千工匠，也不過是徒耗糧草，難成大器。」
這話聽得鄭和微微一怔。
他督造船廠多日，深知工匠怠工、質量參差之弊。
不過很多時候也沒辦法，朝廷撥款就這麼多，在除了水利工程以外的徭役，很多時候老百姓確實會消極怠工。
林約這話很寬泛，不過他明言不懂造船技術，尊重專業，倒不似那般隻會空談的狂徒。
鄭和決定再給一點麵子，問道：「林給諫此言頗有見地，不知學士以為，這工匠管理，該如何著手？」
林約看著麵前初步成型的寶船廠，心中感慨萬千。
永樂年間就有數萬人的超級大船廠，為什麼到了王朝末年，就糜爛成那個樣子。
究竟是綿延十餘年的天災過甚，還是大明朝廷已經腐爛到喪失解決問題的能力。
看本書最新章節，請到ｏｏｐ．ｔｗ
大明之亡，誰之過也？
林約整頓心緒，說道：「船廠管理說來也簡單，無非幾點，標準、檢驗、材料、追責。」
他伸手指了指鄭和手裡的船廠圖紙。
「如今造船，全憑工匠經驗，張三做的船板厚三分，李四做的薄二分，拚接時自然嚴絲合縫難。
需得定下統一規製，船板厚度、榫卯尺寸、繩索粗細，尤其是要統合工具標準，做到皆有定數，按圖施工，才能提振效率。」
鄭和聞言點頭，雖然林約說的都是他知道的東西，但這麼凝練的說出來，還是值得肯定的。
見鄭和認可，林約繼續道：「還要推行三檢之法......每道工序都要記錄在案，誰做的、誰驗的，一目了然，可防差錯流於後續。
這些還都不是最重要的，唯有責任到人，才能實質性改善做工問題。
如今物勒工名隻刻工匠姓名，太過簡略。
。造督時何官何上刻要還且並，果結驗檢、程流工施、料材用所錄記，案檔立船艘每為再，名姓員人驗檢、期日作製上刻要還，名姓者造製刻僅不件構塊每，法此善完如不
」。衍敷敢不人人然自，據有責追，錯之吏官，疏之驗檢是還，誤之匠工、過之料材是知便查一，題問出若後日
。受接不接和鄭管不也，通一說狂都全，製檢三程過，驗檢重三料材，線水流、化準標麼什，多很了說氣口一約林
。法手妙精的理管業工代現是全，言虛分半有沒，璣珠字字，晰清理條說以可，話番這約林
。撼震的深深是的之代而取，觀改底徹見偏的約林對，驚越聽越和鄭
。少又之少，人的法方行可出說練凝此如夠能但，多很人的題問出提，題問出看能
！才英之世的學實才真懷身、壑丘有胸是明分，徒狂的諫直顏犯會隻是裡哪這
。啊樑棟之國滴大大個是，約林
！璣珠字字，言所諫給林「：道手拱，多許了重鄭度態和鄭
！困之廠船寶解能定，行推能若，法四這士學，法之此如過想未從卻，年多廠各造督夫老
」。來說併一若不，見高何有還諫給林
。常尋很也夫老是說，準標齡年代古照按過不，年壯值正，頭出十三概大和鄭，年元樂永
。出輸識知的粹純有隻的有，有沒法想的私藏不也點半約林
。的錯不蠻也史青留名個混，麼什點下留得總，了來都來
。見淺獻再便下在，聽肯既公公「：道說約林
」？力賣心真肯誰，別分無並少與多乾、壞與好藝技，薄微遇待，子傳而死、籍隸而生，縛所籍匠是皆匠工今如可，匠工靠要究終，好辦要廠船寶這
。感視既的錢銅百二勵獎你給府官後然，術技變聚核了現實有很，無於勝聊本基過不隻，度製級分無毫是不也但，多很端弊度製籍匠朝明
規的璋元朱照按
