「他們的結論是什麼？」喬治略顯急切地追問道。
那些工程師是他從巴黎請來的頂尖技術專家。
他得知道這條科林斯鐵路的準確造價預估，才好決定後續的布置。
特裡庫皮斯翻動著手中那幾頁略顯雜亂的草案，答道：「詳儘的技術報告還需要幾天才能定稿，陛下。
不過，我可以先為您概述一下他們目前達成的一些核心判斷。」
特裡庫皮斯走到書桌前，攤開一幅全新的科林斯地圖，他的手指在那張地圖上的科林斯地峽上劃過。
「陛下，根據實地測量，地峽最窄處的寬度是6.3公裡。」
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特裡庫皮斯沉聲道，「然而，這段地形並不平坦，它的中部隆起了一片相當棘手的岩石丘陵。
如果要修築一條完全筆直的鐵路，開挖土方的成本恐怕會相當驚人。」
「因此，工程師們的建議是，」特裡庫皮斯用手指在地圖上畫出一條略為彎曲的弧線。
「不如讓鐵路線稍微彎曲，把長度拉長到7公裡，這樣既能減緩鐵路坡度，又能減少土方開挖量。
最後的修造成本，也將會大幅度降低。」
喬治微微點頭，但他其實不關心這些技術細節，他最在意的始終是這條鐵路的造價。
「按照這個方案，最終的預算會是多少？」
特裡庫皮斯直起身，不再看那張地圖，他報告道。
「根據他們的初步測算，鐵軌部分需要從英國進口，約合兩萬英鎊。
另外還需要一萬五千英鎊用於購置配套的蒸汽機車與貨運車廂。
如果再算上枕木的鋪設、築路工人的薪酬，以及地峽兩端必須建設的簡易港口基礎設施。
他們預估總投資額，將在九萬到十一萬英鎊之間。」
聽完這些數字，喬治長舒了一口氣。
那就是十萬英鎊，跟他預想中差不太多。
按照他之前和斯龐內克一起做的估算，這條科林斯鐵路如果運營得好，每年至少能獲取三到四萬英鎊的純利潤。
這意味著它的年化回報率將會超過百分之三十，三年即可收回成本。
要知道，在此時鐵路投資回報率冠絕全歐的比利時，年化收益最高也不過百分之二十。
而在大多數地方，鐵路的回報率更是隻維持在個位數。
隻能說，這條科林斯鐵路的投資前景實在是誘人之極。
如果不是囊中羞澀，喬治甚至都想自己一個人把這條鐵路建起來。
不過他也清楚，這麼大一塊肥肉，由他獨占肯定是不現實的，那樣會為他憑空樹立許多敵人。
至於由希臘政府獨占？
那同樣也不現實，且不說希臘政府目前拿不出這個錢來。
就算它能拿出這個錢，一條由政府運營的鐵路，其經營效率也會大大降低。
那樣最終的回報率能有20%就不錯了，屬實有些暴殄天物。
因此，利益最大化的辦法，就是成立一家鐵路公司，然後把這條鐵路上市。
希臘政府可以提供土地和特許經營權來實現控股，而實際投資，則完全從民間募集。
到時候，喬治自己也能入股沾點光，畢竟在法律上，國王也是民嘛。
當然，最重要的還是，政府得把管理權放出去，自己隻保留在關鍵事務上的一票否決權即可。
喬治個人比較讚同製衡主義的觀點，他不認為這個世界上存在聖人。
他覺得所有人和機構的權力都應該得到有效製約，包括他自己。
可惜呀，目前希臘還缺了一個證券交易所。喬治在心中如此感嘆道。
「閣下，我希望能儘快看到這條鐵路貫穿地峽。」喬治轉頭對特裡庫皮斯道。
「不過現在想要籌措修建這條鐵路的資金倒是不易。」
他頓了頓，語氣變得果決起來：「看來等這場巡遊結束，我們就必須得立即著手建立雅典證券交易所的事了。」
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