第八集團軍現已擁有三個整編師：第一裝甲師、第一機械化步兵師、第一摩托化步兵師，總兵力約五萬人。陸傑今日的行程是視察天津大沽造船廠，以及一家新建立的工業單位。
他選擇乘坐飛機前往天津——一架由C-46運輸機改造的專機。內部經過精心設計，座椅舒適，設施齊全。陸傑從不刻意營造“與兵同苦”的形象，在他看來，高效舒適的出行條件更能保證工作狀態。
專機降落在天津機場後，車隊徑直駛向大沽造船廠。途中，陸傑望著窗外的街景，思緒卻飄向更遠的地方。汽車工業——這是他下一個目標。建立自主的汽車生產線，不僅能滿足部隊需求，未來更可出口創匯。二戰爆發後，軍用卡車在歐洲市場必然緊俏，這將是重要的外匯來源。
當然，汽車工業體係複雜，涉及數千個零部件，需要完整的配套產業鏈。但現在就該開始布局，從最基礎的環節做起。
車隊抵達船廠時，工人們正在幹船塢內忙碌。一艘VIIC型潛艇靜靜躺在塢內，技術人員正對其進行係統性拆解。拆卸本身便是門精密的學問——能完整拆開並理解每個部件的作用，離自主建造也就不遠了。
麵對日本海軍強大的聯合艦隊，水麵艦艇短期內難以抗衡。唯有潛艇這種隱蔽的水下力量，能以較小代價構成實質性威脅。
陸傑的到來引起了一陣小騷動。工人們停下手中的活，望著這位年輕的最高指揮官登上觀禮台。
“這位大帥真年輕……”
“噓，別議論。”
陸傑的目光始終停留在潛艇上。他轉向身旁的造船廠廠長葛偉：“拆解進度如何？”
“報告司令，因為有全套設計圖紙，工作進展順利。”葛偉回答得條理清晰，“預計一個月內能完成全麵拆解分析，屆時我們對這款潛艇的結構將了如指掌。”
“很好。”陸傑點頭，“拆解不是目的。我們要通過這個過程培養技術隊伍，掌握建造工藝，最終實現自主生產，甚至設計更先進的型號。”
“明白。我們已在擴大招工，報名十分踴躍。”葛偉應道。
這位四十歲的技術專家原本隻是船廠的普通工人，因不擅逢迎而長期被埋沒。陸傑接管天津後推行“能者上、庸者下”的用人原則，葛偉憑藉紮實的技術功底與管理才能脫穎而出，被破格提拔為廠長。
目前第八集團軍共擁有三艘VIIC型潛艇：兩艘正在渤海水域進行戰鬥訓練，另一艘便是眼前這艘用於技術研究的樣艇。受限於專業人才短缺，潛艇部隊規模暫時無法擴大——每艘潛艇需要五十餘名經過嚴格訓練的水兵，而紅警兵營的培養能力有限，還需兼顧其他兵種需求。
其中一艘潛艇完全由生化人水兵操控，已形成戰鬥力；另一艘則作為訓練艦，培養從原海軍中篩選出來的官兵。雖然人才儲備薄弱，但至少邁出了第一步。
離開造船廠後，車隊轉向下一站：天津第一拖拉機廠。
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