有了焦勇父親的打招呼，廠裡的貸款異常順利。
原來需要卡上十天半個月，現在不到一天，張四海就提著一箱錢回到了廠裡，足足有二十萬，利息也低到離譜。
還真是應了張四海那句「有人不用和無人可用」的話。
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在李向陽的建議下，煙花項目單獨成立了一個小組，維持廠子的日常開支。
他們挑選了一些成熟穩重的人員來負責，情況還算穩定。
就是很難打通到其他地區，主要是信息還不夠發達，就算一傳十、十傳百，也還需要時間的催化。
山地貓貓車的研發則被列為重點保密項目。
儘管貸款到位了，但在拿出詳細設計圖紙前，進展依然緩慢。
最大的問題是，山地貓貓車隻是李向陽在一檔名叫《我愛發明》的節目中看過的概念。
雖然節目裡詳細講解了原理，但如何向工人們解釋清楚，成了最大的難題。
尤其是上了年紀的老師傅們，理解起來實在困難。
年輕工人的技術又不到位，項目一時間陷入了停滯。
在研發區的黑板前，李向陽畫滿了草圖，向圍著的一群人講解核心原理：
「這個車的關鍵不在於跑多快，而在於多樣性，要能麵對各種複雜的路況。」
「核心是這套履帶行走係統，接地麵積大，壓強小，不容易下陷。」
「進入深水區域時，充氣輪胎下放提供浮力，實現水上行走。」
這套理論連陳天磊和王復禮都聽得直皺眉頭，不明白汽車怎麼能在水上行走。
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負責59式底盤組的趙永剛首先提出疑問。
他當過坦克兵，受傷後安排到廠裡，是這次項目的主力之一：
「李工，你說的東西很難實現。履帶是鋼的，根本浮不起來；用橡膠的話強度不夠，造價也太高。」
另一位老師傅也附和：
「是啊，還有這個懸掛係統，要靈活又要減震，很難平衡。」
「太軟了車體晃動，太硬了容易把車顛散架。」
其他工人更多是一臉茫然。
李向陽寫在黑板上的公式和結構概念，對他們來說太過抽象，難以理解。
他看著下麵一雙雙困惑的眼睛，知道光講理論是不行了。
他放下粉筆，拍了拍手上的灰。
「這樣，光說沒用，我們做個簡單的實驗。」
李向陽讓人找來兩塊厚木板、幾根彈簧，還有一些廠裡廢棄的橡膠傳送帶邊角料。
他把木板當作車體，用彈簧模擬懸掛，把橡膠帶固定在木板下方。
「看，這就是最簡單的履帶式行走結構，接地麵積是不是比輪子大很多？」
他用手按壓木板，演示在不同軟硬地麵的受力情況。
又讓人端來一盆水，把帶著橡膠帶的木板放上去。
「雖然不能真正浮起來，但有了這些橡膠帶提供的浮力，加上履帶劃水，是不是就有在水裡行動的可能了？」
這一演示，老師傅們總算摸到點門道。
趙永剛蹲在水盆邊，用手撥弄著水麵上的木板。
「李工，我大概明白你的意思了。但是真要做成能用的履帶，光靠橡膠傳送帶可不行。」
「趙師傅說的對。」李向陽點頭。
「我們需要專門設計一種複合材料的履帶，外層耐磨，內層加強，中間還要有浮力材料。」
陳天磊一直看著，這時候突然開口：「向陽，你說的這個複合材料，具體是指什麼？」
李向陽心裡早有答案：
「我們用高強度帆布做基體，浸漬橡膠，中間夾一層閉孔泡沫。」
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