看來助理的腦子已經被過量的知識衝擊得沒法思考了。
南祝仁放棄讓莫凱自己思索答案，轉而先一氣地進行知識灌輸：“事情不是隻有這兩個選項啊。”
莫凱的眼神已經清澈到不行，以至於放棄思考了。
他微微前傾身體，讓自己在空間距離上離南祝仁更近一點，似乎這樣就能夠更好地吸收南祝仁灌輸過來的知識一樣。
南祝仁想了想，高濃縮的知識灌輸還是不太好吸收的，那跟教科書沒什麼區別。
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在有授課者的情況下，可以對知識進行適當的稀釋，比如做幾個類比。
“你知道那個經典的電車難題嗎？用道德困境測試別人的那個。”
莫凱的眼神亮了一點，終於有自己能夠跟得上的地方了：“記得。”
【電車難題】是由哲學家菲利帕·福特在1967年提出的一個思想實驗，用於探討倫理學中的道德判斷與抉擇。
這個難題設置了如下的一個情景：一輛失控的有軌電車沿著軌道疾馳，前方軌道上綁著五個人，無法動彈。如果電車繼續直行，這五人必死無疑。而你站在道岔旁，可以選擇
扳動道岔，讓電車駛入另一條側軌，但側軌上也綁著一個人。
你的選擇是：不作為，任由五人死亡：還是主動扳道，犧牲一人拯救五人？
這個問題沒有絕對正確的答案，它常被用來引發對道德決策、生命價值以及行為與不作為之間差異的深入思考。而根據回答者的選擇不同，這個道德難題會把回答者大概分為兩類：
一、功利主義。主張“最大多數人的最大幸福”，認為犧牲一人拯救五人是正確的選擇。
二、義務論。強調某些道德義務不可違背，例如“不可殺人”，因此主動扳道將一個人置於死地是不道德的，即使能救更多人。
不過隨著這個道德難題存在的時間愈發地長，很多的爭議也紛至遝來。
其中隱含的操縱性、二元對立性、信息模糊性、反直覺性、現實剝離性，永遠都是各界專家批判的重點。
而在南祝仁的眼中“這種類似的問題當做測試題還可以，就像是你在做高中物理的時候都會限製假設沒有額外摩擦”一樣。把它當成一個純粹的有目的性的工具，那還是能用的。”
“我們專業課的時候偶爾也會拿類似的道德困境變體的題目，來測試個體的道德發展到了哪個階段。”
南祝仁攤開雙手：“但是如果你在考慮現實問題的時候，還主動把自己的選擇限定在了“1”或“2”的二元對立中，那就有點極端了。”
重暉總覺得哪裡不對勁。南祝仁居然在批判一直以來都挺乖的莫凱，說對方的思維太極端了。
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而且重暉覺得南祝仁又要說什麼奇怪的東西了。
“就拿這個【電車難題】來說，我身邊可以不可以有個其他人，讓他來替我做決定？
或者，我可不可以直接衝出去把被綁著的人救下來？”
“再退一步，難道這個係統中的其他人都是死人嗎？現場沒有監控，調度員發現不了這一切嗎？司機是昨晚熬夜了在打瞌睡，沒有發現軌道上的人嗎？讓列車緊急製動停下來行不行？控製直接衝出軌道不殺一人行不行？”
“還有————”
南祝仁侃侃而談著。
莫凱明白了南祝仁的意思。
“所以————我們可以直接不用管這些限定條件。比如我們當下遇到的問題，也有更多的選擇？”
南祝仁點頭：“遇到困難的時候，不要覺得表麵上的信息就是全部了，也不要覺得自己麵臨的選項就是所有的可能了。”
年輕的谘詢師把胳膊展開，做出擁抱什麼的樣子：“不要被規矩定死了，要把思維打開~”
重暉不由自主地又提起了半口氣，總覺得南祝仁現在的樣子很適合去某個核諧鎂滿的蝙蝠俠老家。
難道這人要說出什麼比“對抗公司”還要更加激動人心的提案嗎？
莫凱問出了這個問題：“那師兄，我們接下來該怎麼做？”
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