第65章 短短兩年的變化
因為使團內有人急切地想要儘快前往大漢，確認被抓商人的情況並設法營救。
也是因為老船員們知道，這裡越是接近夏天，風暴就越是頻繁。
不列顛、弗朗斯、花旗國三國船隊在新加坡隻停留了五天，補給完畢之後就馬上再次啟航北上了。
這一次船隊沒有前往寶安中轉，而是直接順著海岸線航向了上海港。
在廣闊無垠的大海上，一艘船本來就像是一個微小的灰塵，本來應該很難遭遇其他的船舶，但傳統航線是基本一致的。
除非是探險者，否則絕大部分船舶都會在相對固定的成熟路線上航行。
再加上大漢正在持續向南洋移民，所以三國船隊越是靠近大漢本土，路上遇到的大漢本土來船隻數量也就越多。
等到進入台灣海峽的時候，因為海麵狹窄而且水流混亂，穩定的航道範圍變得更加地狹窄，海上的船隻也變得更加密集。 【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名 解無聊，.超靠譜 】
不列顛三國船隊在這裡遇到了大漢的蒸汽帆船。
此時的歐洲和北美近海和內河中，也都偶爾能看到各種蒸汽帆船了。
所以使團內的普通成員們沒有什麼特別的反應。
但是不列顛使團的巴麥尊和斯當東等人，都還記得上一次訪問大漢的時候，也就是僅僅是兩年之前的時候，他們沒有見到任何一艘蒸汽帆船。
當時的大漢，雖然整體氣勢昂揚兇猛，但並沒有開始使用蒸汽動力。
但現在他們顯然已經用上了，已經獲得了機器的力量。
巴麥尊等人意識到了大漢這兩年的變化。
花旗國、弗朗斯、不列顛三國使團所在的船隊一路向北，抵達長江口之後沒有申請進入上海的對外港口停靠。
而是同時派遣代表上岸，跟大漢市舶司的官員接觸，出示各自政府的公文。
不列顛代表說明，他們此行是為了回應大漢皇帝的邀請，另外兩國使團則是希望得到與不列顛類似的待遇。
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上海市舶司的官員對此早有準備，馬上請東海艦隊派出領航船，帶著三國使團的船隊北上前往樂亭港。
巴麥尊收到市舶司的回覆公函之後，馬上發現被允許停靠的最終港口都變了，不是去年停靠的天津港了。
天津是海船與運河船對接的港口，是大漢國都旁邊的重要海上門戶，在如今的歐美也已經久負盛名了。
很多商人希望大漢直接開放天津，允許他們像在上海和寶安一樣經營。
至於這個樂亭，他們以前從未聽說過。
大漢漢昌二年四月十七日，格裡高利曆1836年5月31日上午八點。
東海艦隊的領航船打出旗語，船隊即將抵達最終的目標港口，預計當天下午兩點左右正式靠港。
三艘領航船分頭行動，指揮三國使團船隊整理隊形，控製方向和航速，與周圍的其他船隻保持足夠的距離。
船隊中的乘客收到消息，也都陸續來到甲板上，觀察周圍的景象，觀察其他的過路船隻，並等待觀察目標碼頭的情況。
三國使團的船隊越靠近樂亭港口，周圍路過的蒸汽帆船數量就越多。
使團中蒸汽機、蒸汽船行業的工程師，以及軍隊的軍官們都拿著望遠鏡，觀察大漢這些蒸汽帆船的情況。
觀察這些蒸汽船的規模和數量，以及更重要的航行速度高低。
雖然沒有什麼參照物，但是很多人都隱約覺得，大漢的蒸汽船似乎略快一些O
隻不過沒有直接對比，沒有辦法確認。
當天中午的時候，眾人已經能夠隱約看到碼頭的情況了。
與此同時，很多人發現了一艘船通體漆黑的船，以非常快的速度離港。
比其他同方向的蒸汽帆船明顯快了一大截。
很快就甩掉了同時離港的其他蒸汽船，然後又超過了本來在前方蒸汽船。
完全沒有安裝風帆，雖然噴吐著煙霧，但卻沒有明輪。
三國使團的人看到之後都本能地議論起來，想知道這艘船到底是怎麼回事。
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