斤兩，工程用千克的差異。
如果將劉德勝的單位製度改成科學單位製，隻是相當於給一根尺子換新的數字標註，兩者內在邏輯是完全一樣的。
強行改變隻能徒增成本和混亂，讓已經基本統一的單位再次分離。
劉玉龍前世的現代公製，在這個時代雖然已經出現了，但是隻在法國科研係統使用，還沒有在世界範圍內廣泛流行。
如果劉玉龍現在就強行推廣，還跟跟劉德勝的單位沒有本質區別，就顯得有些荒謬了。
所以劉玉龍在了解情況之後，就決定繼續使用劉德勝的單位了。
自己用的多了，也就能慢慢的習慣了。
1尺就是40厘米，1萬尺就是4千米，1兩就是64克，1石就是64千克。
劉玉龍聽完汪萊的簡單說明，就習慣性的說兩句鼓勵的話。
搞信息化建設，需要各種部門的員工配合工作，對方若是不配合，工作就乾不下去。
信息化還會改變老員工的工作模式，他們通常會有牴觸心理。
不過劉玉龍鼓勵過之後，馬上就會把話題扯回到工作上，繼續給格物院交代新的差事：
「這個性能指標已經能夠開始廣泛應用了。
「空車用於通報最為緊急的軍政消息，理論上從京兆到江南隻需要一天時間。
「載重車用於運送有一定規模的重要物資，以後可以給前線快速輸送武器彈藥，提高在邊疆地區的軍事力量。
「鐵路自然也可以開始全麵建設了，不用單獨建設京兆到開灤地區的鐵路，可以同時建設通往遼東的鐵路，兩條鐵路可以同時開建。
「我記得在遼東的遼陽地區，周邊的幾個府縣既有煤礦也有鐵礦，可以在這片區域選址建設一個鋼鐵廠。
「南方的安徽馬鞍山也有鐵礦，壽州的八公山下也有煤礦，兩地之間可以通過淮河、大運河、長江水運連接起來。
「可以在南京長江北岸的浦口選址，建設一個南方的大型鋼鐵廠，供應南方的鋼鐵需求。
「後續再建設一條鐵路，連接壽州煤礦和浦口鋼鐵廠。
「鋼鐵冶煉技術的疊代升級循環可以繼續，但是也要開始建設更多的鋼鐵廠，建設更多的高爐與轉爐，以供應後續建設所需的更多鋼鐵材料了。
「未來更大的目標，是用鐵路貫穿大江南北，乃至於嶺南的廣州，以及長城以外的草原。
「你們把以這些為目標，先去做好總體的建設規劃，未來按部就班的落實下來。」
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