第367章 我看到了外星人
在影片的新聞發布會上，諾蘭說哥譚市是以紐約為原型，是紐約的三次方。
但實際上影片裡的哥譚市是以芝加哥這座全美聞名的犯罪之都為主體，再結合紐約、
倫敦、巴黎等世界知名都市創造出來的。
文戲部分不是問題，哪怕是剛來好萊塢闖蕩的伊娃·格林的表現也相當不錯，更不用說其他演員了。
真正有挑戰的動作戲和特技場麵的拍攝，其中值得一說的是芝加哥的一場追車戲。
這些年好萊塢劇組不斷的外流，洛杉磯不再是唯一的拍攝地。《俠影之謎》也一樣，按照諾蘭的要求甚至會去到冰島取景。
芝加哥市政府為了爭取劇組來到芝加哥拍攝，特批劇組可以在芝加哥實地拍攝追車戲。
這些特批涵蓋了九個街區的臨時封閉、三十八個交通路口的管製以及夜間拍攝的特別豁免。
不過想要把這場戲完成，劇組要麵臨的挑戰還很多。
諾蘭特別鍾愛IMAX攝影機，而《俠影之謎》也是亞歷克斯第一次接觸IMAX格式的電影，體驗很稀奇。
為了更好的呈現拍攝效果，諾蘭親自坐上直升機指揮拍攝，笨重的IMAX攝影機被搬到直升機上。
下瓦克大道，這條隱藏在芝加哥河下方的雙層街道成為了劇組拍攝追車戲的場地。
照明組架起了超過兩百盞燈，把原本昏暗的地下通道照得亮如白晝。
特效組在預定撞擊點布置了液壓彈射裝置，用來把警車模型彈飛到空中。
動作指導元奎帶著團隊提前一周來踩點。
港島武行出身的他，看著這些美式大場麵還是忍不住咂舌：「這條路夠蝙蝠車全速跑嗎？」
「設計時速八十英裡，實際拍攝控製在六十以內。」
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特技車手約翰·羅伯茨指著地上的標記：「這裡有彎道，車體太寬，需要精確控製入彎角度。
一次失誤，車就可能撞牆。」
「那就多練幾次。」元奎說道。
實拍前的四十八小時，羅伯茨開著蝙蝠車在封閉路段往返了三十七趟。
每趟都記錄數據，包括剎車距離、過彎速度、加速響應。到第三十趟時，他已經能閉著眼睛說出每個井蓋的位置。
正式拍攝在九月十二日晚上十點開始。
現場集結了八台攝影機。兩台在蝙蝠車上，兩台在追拍車上，兩台在路邊固定機位。
還有一台架在對麵大樓的屋頂，直升機上還有一台，這兩台都是IMAX攝影機。
「所有人就位。」
對講機裡傳來諾蘭的聲音：「第一條，按計劃進行。」
亞歷克斯坐在蝙蝠車的駕駛艙裡。
實際上這場戲不需要他親自駕駛，特技車手會在主駕位操作，他隻需要在補拍特寫時擺出駕駛姿勢。
本來亞歷克斯是要自己來的，畢竟實拍特技也算是他的賣點之一。但華納那邊堅決不同意，怕出現什麼意外。
如果亞歷克斯出點意外，別說蝙蝠俠重啟了，華納的股價估計都要跌一跌。
考慮到影片製作檔期的問題，也沒有時間讓亞歷克斯再來練習了，因此他也就沒有堅持。
但諾蘭讓他先體驗一下：「我要你感受那種速度，那種壓迫感。
布魯斯·韋恩第一次開這輛車時，應該是什麼表情，你得親身體驗。」
引擎點火，低沉轟鳴在隧道裡迴蕩，像野獸甦醒。
羅伯茨問道：「準備好了嗎？」
「來吧。」亞歷克斯點點頭。
綠燈亮起，蝙蝠車如離弦之箭衝出。
加速的G力把亞歷克斯壓在椅背上，儀錶盤上的時速數字瘋狂跳動：三十、五十、七十。
隧道牆壁在車燈照射下變成流動的光帶，風聲被隔絕在防彈玻璃外，隻剩下引擎的嘶吼。
第一組警車從側巷衝出，按照設計，蝙蝠車會在路口急轉，用車尾掃倒領頭的那輛。
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