與盧卡斯敲定居留許可的籌謀，又安排好倉庫與船舶貨物的處理事宜後，閻碩便馬不停蹄地準備起另一樁大事——前往12號機場送貨。<\/p>
這已是他第二次來這裡，此次運送的物資，皆是關乎前線戰事的關鍵家夥，容不得半點差錯。<\/p>
停機坪上，11架戰鬥機與5架運輸機整齊排列，機身在晨光中泛著冷硬的金屬光澤。<\/p>
那11架戰鬥機，皆是日軍的戰利品，也是閻碩手中最後的庫存，每一架都經過仔細檢修，依舊保持著良好的作戰狀態。<\/p>
而旁邊的5架運輸機，則是閻碩特意找小智弄來的寇蒂斯C-46A“突擊隊員”。<\/p>
這玩意在原本的曆史裡，因駝峰航線聞名，素來以耐操、能裝著稱，一次可運載4噸多物資，實用升限能達到6000米以上。<\/p>
隻是6000米的高度，還不足以完全隱蔽，城市下方很可能聽到飛機引擎的聲音，極易暴露行蹤。<\/p>
為此，閻碩特意花費了不少情緒值，讓小智對這5架C-46A進行了調整，要求將實用升限提升至7500米以上。<\/p>
不僅如此，他還特意給這5架運輸機加裝了小智專屬的高空靜音隱蔽改裝，每架額外消耗少量情緒值，改裝僅針對關鍵七處，絕不改動機身骨架，也不丟失其“耐操本色”。<\/p>
改裝的細節極為精細：高空增壓引擎調校方麵，將原版R-2800雙黃蜂發動機的二級渦輪增壓器進行強化，重新匹配高海拔供油與點火係統，讓實用升限穩穩壓在7800米，巡航高度穩定在7500米以上，遠超城市的聽覺與目視安全高度。<\/p>
低噪螺旋槳換裝為寬弦後掠靜音四葉槳，槳尖做削角減渦處理，高速運轉時不會產生爆音，低空通場的噪音直接壓減40%，即便從城市上空飛過，地麵也幾乎聽不到引擎轟鳴。<\/p>
排氣消音方麵，在發動機排氣段加裝雙層消音歧管與散熱隔層，既能降低噪音，又能抑製紅外熱信號，夜間飛行時更難被地麵發現。<\/p>
除此之外，整機做了輕量減阻處理，對非承重部位進行輕量化補強，蒙皮優化後升阻比大幅提高，不僅飛得更高、更省油，載重依舊穩穩守住4.2噸，絲毫沒有縮水。<\/p>
高空穩定供油係統改為高海拔恒壓燃油係統，即便在嚴寒稀薄的空氣環境中，也不會出現熄火、喘震的情況，依舊保持著駝峰級的惡劣環境適應能力。<\/p>
航電方麵，拆除了多餘的無線電輻射源，隻保留最基礎的飛行儀表，全程保持低電磁靜默，不怕被日軍的電台偵測到信號。<\/p>
座艙則做了半氣密處理，7500米巡航時，飛行員無需佩戴全套高空氧氣具，長時間飛行更穩定，也不影響起降效率。<\/p>
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改完之後的C-46A，完美兼顧了能裝、耐操、升限高、噪音小的特點。<\/p>
從城市上空穿過時，白天地麵隻能看到一個小小的黑點，根本無法識別。<\/p>
晚上則完全聽不到任何聲音，徹底不用擔心暴露行蹤，堪稱亂世中隱蔽運輸的絕佳利器。<\/p>
飛機穩穩降落在12號機場的跑道上，閻碩推開機艙門，縱身跳下，腳下的碎石發出輕微的嘩嘩聲。<\/p>
機場四周戒備森嚴，隻有賀紅民帶著一個連的戰士在一旁守候，並未見到首長的身影。<\/p>
“紅民哥，首長怎麼沒來？”閻碩快步走上前，握住賀紅民的手，語氣裡帶著幾分詫異。<\/p>
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