桁架天線直指夜空。
在天線下方半埋入地下的鋼筋混凝土堡壘內，一台由西北柴油機廠製造的五十千瓦靜音柴油發電機組正在平穩運轉。
發電機組的飛輪高速旋轉，輸出的交流電經過大型變壓器和穩壓電路的處理，將電壓的波動率控製在百分之一以內。
這種穩定的電流被送入操作室。
操作室內，沒有傳統前線哨所那種昏暗搖晃的煤油燈，幾盞白熾燈將室內照得通明。
兩名穿著深藍色防靜電工作服的值班技術員，正坐在一排布滿電子管和旋鈕的大型無線電發射機前。
這些發射機是大西北電子工程院在吸收了微波雷達技術後，研發出的高頻定向信標發射係統。
“晚上十點整。記錄發電機油溫水溫，一切正常。”一名技術員在運行日誌上寫下數據。
“開啟三號高頻發射機。頻率設定：一百五十兆赫茲。發射功率：五百瓦。天線方向：東南偏東。”
另一名技術員熟練地扳動著幾個粗大的絕緣膠木閘刀。
隨著電流湧入，發射機內部的一排大型發射電子管亮起了橙紅色的光芒。冷卻風扇發出均勻的呼呼聲。
“載波正常。接入莫爾斯自動發報機。”
一卷打孔紙帶在機械電鍵的讀取下勻速滾動。
“滴——滴——噠——”
代表著特定坐標識別碼的電磁波信號，通過外部的高增壓天線，被聚集成一個帶有一定發散角的無線電波束，穿透了雲層，向著漆黑的東海海空持續不斷地輻射出去。
這並不是為了迎接美國轟炸機而進行的特殊準備。
對於大西北的航空導航係統而言，這種二十四小時不間斷的無線電盲降信標發射，隻是一項遵循標準化工業手冊的日常例行工作。
大西北在黃河以北的控製區內，已經建立起了一個由數十個此類信標站交織而成的電磁導航網絡。無論天氣多麼惡劣，西北的飛行員隻要調對頻率，就能像沿著無形的鐵軌一樣準確地找到機場。
在距離海岸線兩百公裡外的夜空中。
杜立特轟炸機上的無線電操作員，正在不斷地旋轉著調諧旋鈕。耳機裡除了靜電噪音，聽不到任何聲音。
燃油報警燈已經亮起，紅色的光芒在黑暗的機艙內顯得尤為刺眼。發動機的聲音開始出現輕微的不規律震顫，這是油管內混入空氣的物理征兆。
“長官，左發燃油壓力下降。我們最多還能維持飛行二十分鐘。”副駕駛握著操縱杆的手心全是汗水。
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就在杜立特準備下達全員棄機跳傘的命令時。
“等一下！有信號！”
無線電操作員猛地將耳機按在耳朵上，同時快速微調著接收頻率。
“是一百五十兆赫茲的高頻段！非常清晰的莫爾斯定向信標！”
同時，駕駛艙儀表板中央的無線電羅盤指針，像被某種磁力吸引一樣，穩穩地偏轉指向了十一鐘方向。
“順著指針飛！這絕對不是日本人的信號，他們的導航台覆蓋不到這個頻段。”杜立特大聲喊道，將雙發油門推到一個維持平飛的最低消耗閾值。
轟炸機跟隨著看不見的電磁波，在黑暗中穿行。
十分鐘後。飛機穿透了低空的積雨雲層，降至一千米高度。
在飛機正前方的地麵上，並沒有出現美國飛行員預想中的篝火或者幾盞昏暗的煤油燈。
出現在他們視網膜上的，是一個由兩排高強度探照燈組成的、長達三千米的巨大矩形光陣。
這些探照燈的光柱在地麵上平行交織，將一條寬闊的跑道照得如同白晝。在跑道的儘頭，還安裝著用於指示下滑角度的紅綠雙色進近燈光係統。
“我的上帝……”副駕駛看著下方的景象，目瞪口呆，“這機場的照明係統，比我們加州洛杉磯的空軍基地還要完善。”
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