與空氣中的氧氣和氮氣發生化學反應，導致焊縫變脆、產生氣孔。
在焊接麵罩下，耀眼的電弧在鎢極和金屬母材之間跳躍。電弧的溫度高達幾千度，將堅硬的合金瞬間融化成一個發光的熔池。
而在電弧的周圍，高純度的惰性氣體——氬氣，通過焊槍的噴嘴持續不斷地噴射出來。氬氣在熔池上方形成了一個無形的物理隔離罩，將空氣徹底排開，保證了熔化金屬的純淨度。
焊工的手穩如磐石，將填充焊絲均勻地送入熔池。液態金屬在冷卻後，形成了一道如同魚鱗般平滑致密的焊縫。
在休息的間隙。
幾名參與裝配的鉚接工和鈑金工看著這個外形怪異的骨架，低聲討論著。
“這機翼往後斜成這樣，展弦比這麼小。低速起降的時候，升力肯定不夠啊。這飛機在跑道上滑跑，估計得滑出去兩千多米才能飄起來。”一名有著十年飛機裝配經驗的老技工搖著頭，表示無法理解這種違背低速流體力學的結構。
“而且機頭連個裝螺旋槳的基座都沒有。這到底是個什麼怪物？”另一名工人附和道。
負責現場技術指導的空氣動力學工程師恰好路過，聽到了他們的疑問。
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工程師停下腳步，看著那副正在進行氬弧焊的後掠翼骨架，語氣中透著一種純粹的工業理性。
“你們的判斷在低速流體力學中是完全正確的。這種後掠翼在起飛和降落時的效率確實非常糟糕。”
工程師指著那三十五度的後掠角。
“但是，這架飛機被設計出來的目的，不是為了在低空盤旋，也不是為了和敵人的螺旋槳飛機進行水平狗鬥。”
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