的鐵皮盒子。”
“起重機不需要去適應貨物的形狀。起重機的抓手，隻認這個鐵皮盒子。”
交通部的工程師眼睛一亮，但隨即提出了疑問：“葉局長，您說的是集裝箱吧？這種概念在二戰後美國的一些短途海運中出現過，但一直沒有大規模推廣。因為這需要對整個運輸體係進行徹底的改造，卡車、火車、起重機、貨船，全都要換。”
“不換，大西北的產能就會被憋死在自己的海岸線上。”
會議室的大門被推開，李梟穿著深灰色的中山裝走了進來。
所有官員立刻起立。
李梟走到主位上，沒有坐下，而是雙手撐在桌麵上，目光掃過在場的每一個人。
“大西北現在的工業底盤，已經足夠支撐這種徹底的改造。”
“不要去管美國人是怎麼小打小鬨的。”李梟的語氣中透著一種不容置疑的霸道。
“大西北要做，就做絕對的標準製定者。”
李梟轉頭看向交通部和重工業部的負責人。
“從今天起，全麵啟動‘鋼鐵方舟’計劃。”
“由國家標準化委員會牽頭，立刻確立大西北的集裝箱尺寸標準。不要用英製，全部采用公製單位。確立二十英尺和四十英尺兩種規格。”
“重型機械廠暫停部分農用機械的生產，全麵轉產這種標準鐵皮盒子。要在三個月內，造出十萬個。”
“造船廠立刻修改圖紙。未來的遠洋貨輪，取消那些複雜的散貨艙口。船艙內部直接焊上垂直的導軌格柵。船隻的任務隻有一個，那就是像插積木一樣，把這些鐵皮盒子一層層地插進去。”
李梟的指令如同一把重錘，直接敲定了這場物流革命的基調。
“告訴南方特區的所有出口工廠。從明年一月一號起，鹽田港和廣州港，拒收一切散裝貨物。所有出口商品，必須在工廠內部，直接裝進國家統一分配的集裝箱裡，打上鉛封。”
“大西北的碼頭，以後隻吊鐵皮盒子。”
政令下達，大西北龐大的國家機器展現出了令人窒息的執行力。
北方的大型鋼鐵聯合企業內。
震耳欲聾的軋鋼機日夜轟鳴。特種耐候鋼板被從流水線上輸送下來，直接送入巨型衝壓機。
“當！當！”
沉悶的撞擊聲中，平整的鋼板被強行壓製成了帶有波紋形狀的瓦楞板。這種結構利用了力學的折疊原理，極大地增加了鋼板的抗壓和抗彎曲剛度。
在焊接車間裡，火花四濺。
工人們按照嚴格的公製尺寸圖紙，將瓦楞鋼板焊接在由槽鋼構成的堅固框架上。
最核心的技術，隱藏在這個鐵皮盒子的八個頂角上。
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那是八個由高強度鑄鋼製成的角件。每個角件上都開有特定形狀的長圓形孔洞。
在西京市的重型機械設計局內，工程師們正在對配套的起重機抓具進行最後的數據核對。
這種被稱為旋鎖的機械裝置，是整個集裝箱體係的靈魂。
起重機的吊具下降，四個錐形的旋鎖準確地插入集裝箱頂部的四個角件孔洞中。隨後，液壓機構驅動旋鎖旋轉九十度。
金屬構件在內部死死地咬合在一起。
不需要工人去掛鋼絲繩，也不需要去尋找重心。起重機可以直接將重達二三十噸的集裝箱穩穩地吊起。這是一種將裝卸時間壓縮到秒級的純粹機械對接。
一九八零年五月。
鹽田港的麵貌發生了翻天覆地的變化。
那些老舊的門座起重機被拆除。取而代之的，是幾台高達四十多米、橫跨在混凝土碼頭和堆場上方的重型集裝箱橋式起重機。
這些橋吊如同巨大的鋼鐵門字架，頂部是長長的懸臂。大功率的電動機驅動著粗大的鋼絲繩和滑輪組，控製著下方的專用吊具。
在堆場上，不再是雜亂無章的貨物堆。
一排排噴塗著大西北遠洋海運公司標誌的紅色和藍色集裝箱，整齊地堆疊在一起，像是一座座由鋼鐵構成的規則山脈。
劉大柱依然在碼頭上，但他現在不用再光著膀子喊號子了。
他戴著安全帽，手裡拿著對講機，看著遠處駛來的一輛重型集裝箱卡車。
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