貨輪，都繞開了倫敦，直接駛向了安特衛普和鹿特丹。那些配備了華夏集裝箱吊具的新興港口，日夜燈火通明，賺取了豐厚的港口裝卸費，迅速取代了倫敦的地位。
這種純粹由經濟效益和物流效率驅動的降維打擊，直接擊穿了英國碼頭工會的頑固防線。
在麵臨港口徹底破產的絕境下。
十月份。倫敦港務局的高級主管，滿臉疲憊地飛到了西京。
在西京的會議室裡，他沒有了當初在碼頭上的傲慢，隻剩下苦澀的妥協。
“葉局長，倫敦港願意全麵擁抱集裝箱運輸模式。”英國主管低下了頭。
“我們希望能夠引進大西北的橋吊設備，並按照你們的尺寸標準，對我們的堆場進行改造。”
葉清璿坐在寬大的辦公桌後，看著這位曾經不可一世的大英帝國官員。
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“早知如此，何必當初呢。”葉清璿語氣平淡。
“大西北的橋式起重機和旋鎖技術，是擁有專利的。如果你們要引進，就必須遵守我們的全套標準。”
葉清璿拿出一份厚厚的技術協議書，推到對方麵前。
“從起重機的軌距，到集裝箱的角件尺寸，再到拖車的底盤鎖扣。一律采用華夏公製標準。”
“在這套體係內，沒有任何英製英寸的立足之地。”
英國主管看著那份協議，手在微微顫抖。他知道，簽下這份協議，就意味著大英帝國在航運物流領域的標準製定權，被徹底交給了亞洲腹地的這個超級強權。
但他沒有選擇。不簽，倫敦港就會變成一座死港。
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