第二天，報紙頭條赫然是大夏全球航空公司成立的消息。
不少民眾看到消息後，隻覺得太遙遠。
“坐飛機出行，少帥也太感想了吧，我聽說那玩意兒一點都不安全啊。”
“是啊，前段時間機場剛剛墜落一架偵察機，全都摔碎了。”
有一些了解飛機的商人，很清楚降落傘的不穩定，一些跟軍隊打過交道的人，了解的信息多一些。
“飛機？”
“我看出行還是靠火車、輪船安全。”
“火車會出軌，輪船會撞船，依我看哪都不去最安全。”
拉著報紙的人閒談。
議論紛紛。
滬城大使館，第一帝國領事巴爾敦端著紅酒杯。
“嗬，陸承鈞這家夥，剛從北邊回來，就又想搞出大新聞了。”
“還是太年輕，太急於求成了。眼下各國都還在摸索航空民用的可能性，連我們第一帝國，也隻是小規模改裝幾架轟炸機，試探性開展航空郵政，從未敢貿然成立專門的航空公司，推進規模化民航。”
“他倒好，直接成立了大夏民航公司。”
“飛機是普通人能坐的嗎？”
現在的飛機，就是個空中鐵鳥，不安全到了極點。
飛行員已經被列為最危險的兵種了。
就拿航發來說，最常用的水冷發動機，可靠性隻有短短100小時，飛不了幾次就要檢修更換。
氣冷發動機雖然稍好一些，可穩定性依舊堪憂，誰敢把身家性命托付給這種‘隨時可能掉下來’的東西？
民眾抵觸，沒有市場，搞民航純屬浪費錢。
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不過呢，看到陸承鈞胡亂砸錢，巴爾敦反而高興很多。
敗家子折騰去吧，大夏這點家底，撐不住幾輪折騰。
等陸承鈞折騰亂了，帝國可以再次欺負過來。
不得不說陸承鈞的一言一行都有很多人盯著，民航公司成立的消息，迅速的傳到了大洋彼岸。
漂洋國那邊做了一輪技術論證後，一致認為民航做不起來。
小規模實驗可以做，直接成立民航公司必然是賠錢的。
7缸發動機隻能載8-10人，根本不具備規模化運輸價值；9缸發動機能否穩定量產，還是個未知數。更何況，他們連夜航都無法實現，隻能依靠日間航班，這樣的民航，根本算不上真正的航空運輸，頂多是‘空中觀光’罷了。
任何一個新興行業的興起，都有人扯後腿，不看好。
但也有少數人是支持探索，支持技術發展的。
若是真能實現民航，大家出行也方便嗎？
短短幾天內反饋上來的消息，基本以不看好居多。
現在的飛機，連貨物運輸都不敢大規模嘗試，更別說載客了。
大夏全球航空公司的成立，更像是一場政治作秀，想要彰顯國力，卻忽略了航空技術的客觀短板。
步子邁得太大，容易扯到根基，不如慢慢來，等技術成熟了再推進也不遲。
扶桑帝國的情報部門在給國內的彙報中，更是帶著幸災樂禍的語氣：
“大夏急於搶占空中航運紅利，卻忽視了自身技術的不足。航發不穩定、飛機安全性差，再加上基礎設施不完善，其民航布局必然會遭遇重大挫折。我們隻需靜觀其變，坐等大夏浪費黃金、消耗工業實力，屆時，我們再趁機推進自身航空技術，就能輕鬆超越大夏。”
扶桑帝國傷筋動骨，急需要時間舔舐傷口。
巴不得大夏胡亂嘗試耗費國力。
如果陸承鈞不亂整，安安心心的繼續擴充工業，打造軍艦，那才是讓扶桑帝國恐懼的事情。
因為雙方實力差距拉大，跟不上大夏造艦步伐，海軍差距隻會越來越大。
現在，陸承鈞胡亂搞什麼民航，絕對會竹籃打水一場空。
質疑聲此起彼伏。
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