聽到卡拉莫夫上尉口中那仿佛是和自己半開玩笑般的誇讚話語後，緩緩搖頭中報以淡淡一笑的馬拉申科隨即開口答道。
“問題大不大可不是嘴上說了算的，卡拉莫夫同誌，這還得等到我真正開著這玩意兒上過戰場以後才能清楚。不過還有一件事我挺好奇的，這台坦克，有正式名稱嗎？我是說，我該怎麼稱呼呢？”
“正式名稱嘛.......”
在馬拉申科的疑問下輕撓後腦勺緩緩思索，作為被羅科索夫斯基指派到馬拉申科麾下的頂尖技術人員，這一看似簡單的問題卻讓技藝精湛的卡拉莫夫上尉不禁一時間犯難起來。
“說真的，馬拉申科少校。這台坦克因為是改進後第一台原型車的緣故，不但沒有正式定名，就連能否進入量產階段都尚不可知，所以就算是我都不知道該如何稱呼這家夥。”
單手拄著自己的下巴稍稍琢磨了一陣，再度開口的卡拉莫夫少尉心中已然是有了答案。
“你看這樣如何，馬拉申科少校。反正是在KV-1重型坦克基礎上改進出來的原型車型號，乾脆就繼續叫KV1重型坦克算了。外觀上也沒有太大的差別，應該不會影響到你在實際戰鬥中的指揮和戰鬥。”
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聽到卡拉莫夫上尉口中提出的建議之後，對眼前這輛經過改進後的KV1重型坦克原型車也沒有什麼印象的馬拉申科也隻得點頭同意。
這種在戰史上從來沒有進行過大規模量產和正式定名的改進型號，說到底隻是蘇軍為了應對德軍88炮強大反坦克威力，來針對現有重型坦克做出改裝的應急之作。
對比起諸如後續斯大林IS係列重型坦克那名垂青史的彪炳戰績，隻在衛國戰爭初期曇花一現的KV係列重型坦克的確有些相形見絀，這種作為戰時應急之作而做出的改進被大多數人們所遺忘自然也就是情理之中了。
不論如何，就像卡拉莫夫上尉剛才所說的那樣，眼下這台自己麵前經過特化改裝後的KV1重型坦克變種原型車，的確有資格稱得上是目前全世界範圍內最強大的重型坦克。
其改進自T34坦克1941型F34坦克炮同款的76毫米ZIS-5坦克炮，擁有足以在正常交戰距離範圍內從正麵擊毀當下所有類型德軍坦克的強大威力。
在防護性能方麵，車體正麵本身75毫米傾斜30度的均質鋼裝甲在加掛了同樣傾斜角度的25毫米焊接附加裝甲板之後，已經擁有了等效100毫米均質鋼裝甲的強大防禦能力。
即便是在沒有焊接附加裝甲提供額外防禦的炮塔正麵區域，經過特化改進後的90毫米物理厚度半弧形均質鋼裝甲炮盾也能夠提供足額的防禦力，除開88炮之外的現役所有德軍反坦克炮都可以應對自如又遊刃有餘。
繼承自原先KV1重型坦克基礎之上的V型12缸柴油發動機，可以輸出最大600匹發動機馬力的澎湃動力，使得戰鬥全重達到47噸的此款改進型KV1重型坦克仍舊能夠達到34公裡每小時的理論公路極速。
儘管那款采用自1920型紅旗拖拉機底盤相同的傳動結構依舊被此款改進型KV1重型坦克一脈相承，傳動及發動機後置結構使得這款KV1重型坦克操縱起來甚至比T34中型坦克要更加費力。
但就像中國那句老話說的瑕不掩瑜一樣的道理，在這款改進型KV1重型坦克那強大的綜合實力麵前，幾乎同時期所有重型坦克都做的不怎麼好的機動性短板足以讓人選擇性無視掉，魚與熊掌不可兼得的道理在重型坦克上麵同樣適用。
看到身旁的馬拉申科在聽完自己的一番簡述介紹之後麵露滿意之色，意識到這台功能強大的原型重型坦克還算對上了自己身旁這位英雄胃口的卡拉莫夫上尉不由長舒一口氣，畢竟這台經自己之手細心檢修保養完成的作品要是被人否定的話那可是打擊很大的。
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