陳默當即拍板：“從鷹醬國進口最先進的榨油提取設備，再從印尼收購優質蓖麻籽，讓化工研究所和你們一起攻關。給你們三個月時間，必須解決蓄電池問題。”
攻關小組很快成立了。三德子國的電化學專家、島國的材料工程師、國內移民的化工技師，還有LFG本地的學生，組成了一個跨越國界的團隊。
他們在實驗室裡反複試驗，蓖麻油的提煉純度從60%提高到95%，添加劑的配方調整了幾十次，終於在第三個月月底，研製出了符合要求的蓄電池。
當測試顯示新蓄電池能支持48小時水下航行時，整個研發組都沸騰了。克勞斯和佐藤緊緊擁抱在一起，雖然語言不通，但彼此眼中的興奮和激動是相通的。
1946年秋，潛艇的第一塊耐壓殼體分段完成了水壓測試——在300米水深的壓力下，焊縫沒有絲毫滲漏。
消息傳到東萬律，陳默正在主持內閣會議，他當即宣布：“我們的第一艘潛艇，就叫‘海龍號’！”
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會議結束後，他特意給克勞斯和佐藤發了一封電報，上麵隻有一句話：“感謝你們為LFG做的一切。這裡不僅是你們工作的地方，也是你們的家。”
克勞斯和佐藤看到電報時，都沉默了很久。克勞斯想起了戰火紛飛的三德子國，佐藤想起了饑餓的島國，再看看眼前忙碌而充滿希望的研發基地，心裡都湧起一股複雜的情感。
廠房外，夕陽正落下，金色的光芒灑在“海龍號”的殼體分段上，像給它鍍上了一層鎧甲。
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