，進行很長時間的工作才能夠完成。
“所以你們準備在月球基地計劃上和我們進行合作？”
趙奕問道，“但是我們已經有了相關合作？”
“不止是這樣！”
航天局的周院士說道，“我們之間的合作是從技術角度上出發的，你們見到月球基地，我們可以派出研究員在裡麵工作。”
“但其中並不包含見到大型的雷達，因為有這個雷達計劃，所以我們準備建造一艘運輸船。”
趙奕明白過來。
航天局當然沒有完善建造運輸船的技術，他們根本就沒有進行過設計，真正從無到有的建造運輸船，肯定需要花費不短的時間，而且還不一定能夠完善，測試也需要花費很長時間。
奕星的運輸船正在建造中。
因為觀光船的測試很順利，好多人都覺得運輸船也沒問題，就等於說奕星擁有完善的運輸船技術。
周院士說道，“我們想依靠你們的技術建造一艘同樣的運輸船，但這需要專利授權，還需要你們提供技術和軟件相關的支持。”
“或許，可以購買？”作為趙奕助理之一的袁海濤試探性的問道。
周院士苦笑道，“買不起啊，太貴了！根據我們的消息，你們的運輸船光是製造成本就超過五十個億吧？”
“裡麵牽扯著很多專利技術，你們肯定不可能以成本價賣，那麼我們最少要支付70億、80億？”
趙奕聽著扯了扯嘴角，奕星的其他人也都有同樣的動作。
他們覺得周院士實在有些太天真，50億成本的運輸船賣70億、80億？那和白送有什麼區別。
這種級別的太空運輸船對外售賣，最低價格也會超過兩百億。
周院士搖頭道，“這可是一大筆錢，我們可沒有那麼多經費，所以隻能自己來製造，而我們能夠提供的就是航天技術。”
他所說的航天技術，中間包括了很多的專利。
運輸船的製造也需要航天局的幫助，尤其是內部的電子控製係統，以及著落、起飛、檢測相關的技術，都是由航天局提供的。
但是，奕星支付了大筆的專利費，運輸船就支付了超過三億的專利和技術支持費用。
奕星就開始針對月球基地計劃的合作，和航天局的代表團進行談判，雙方首先談的是飛船出口的問題。
袁海濤做了簡述，說道，“飛船出口是必然的，比如說觀光船，太空觀光是個新的市場，但任何市場都不可能壟斷，尤其是到了國外。”
“如果限製在國內，市場會大大的縮小。”
“想要拉動太空觀市場發展，就必須要對外出口觀光船，並逐漸讓市場正常化。”
“奕星是科技公司，不是旅遊公司，我們的著眼點主要放在研發上，太空探索上，而不是去競爭旅遊市場。”
“這方麵也包括運輸船，我們不會去競爭太空運輸市場。”
“同時現在的各種最新科技研發，都需要大量的資金支持，有足夠多的資金投入，才能夠快速開發太空市場。”
袁海濤強調的是太空探索相關的市場。
在太空探索領域，想有經濟上的回報，就必須先有大量的支出，而最新科技相關的研發，包括觀光船、運輸船，又或者是其他飛船，都需要海量的資金支持。
如果飛船不能夠對外出口，回報速度就實在太慢了，也會影響到太空探索的發展。
航天局聯合航空集團，再包括科技處等部門，也正在擬定條款，來讓最新科技出口正常化，而不是每一種新型的裝置都需要特殊討論。
在這個方麵，雙方談了很多。
之後航天局確定會加快和其他部門溝通速度，以保證儘快的出台相關的政策。
而雙方在運輸船的製造上很快達成一致。
運輸船的製造就是專利權的問題，航天集團把幾個相關的專利、技術支持，無條件授權給奕星公司，也就是製造相關的飛船的，不再需要支付專利費。
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