希望能設計一款民用的飛機，他隻參與過渦扇發動機、戰-鬥機的設計，F-40就是最完善的設計產品了。
在做反重力技術的研發以後，飛機的設計似乎就和他無關了，主要是因為反重力技術非常龐大，很難運用在民用領域的航空飛行上。
最開始反重力技術出現的時候，對民用航空的衝擊力還是非常大的，很多民用航空領域的企業股價都受到了重大影響，主要是因為反重力技術的發展，似乎就會給民用航空帶來直接的衝擊。
一直到現在，市場已經消化了反重力技術的影響。
事實上，反動力技術的發展對於民用航空市場的衝擊力並不強，最少沒有想象中的大。
比如，民航飛機，幾乎就沒有受到任何影響。
反重力飛行器非常的龐大，每次飛行的消耗也非常大，另外，最主要的原因是，反重力飛行器更擅長垂直起落，橫向飛行的速度並不快，根本不可能趕得上，專門針對空氣流動為動力，設計出來的各種渦輪式飛機，因為阻礙飛機橫向速度的主要是空氣阻力，而不是重力。
現在能夠大大做要反重力裝置，就可以在民用飛機上，采用反重力的設計，可以讓飛機阻礙的對抗重力，就可以減少一些為了上升而形成阻力的設計。
比如，雙翼。
民用飛機的雙翼主要是用來借助空氣實現上升。
如果有反重力係統提供引力隔絕，飛機就可以無阻礙的上升，根本就不需要再設計橫向的機翼。
等等。
再不考慮飛機上升的前提下，就可以做很多靈活的設計，能保證飛機的速度、靈活性，還能大大提升運載量。
趙奕思考著問了一個問題，“如果奕星科技想要使用這項技術，我們該怎麼進行合作呢？”
這就涉及到專利使用了。
婁勝頓時笑了起來，他們做研發的目的，一個是提升自己的技術水平、產品性能，另一個也希望獲得收益。
毫無疑問，專利授權就能夠獲得直接的收益。
奕星是航天科技公司，掌握著相當先進的技術，肯定會使用很多光電技術，自然就是新輝光電的主要客戶，而且是超級大客戶。
這方麵，就需要仔細談了。
——
趙奕不會親自上場去談專利收取，他隻是和婁勝聊了幾句，再對技術進行一番了解，就讓奕星科技派出團隊，專門過來談一下專利授權問題。
作為一家航天科技公司，他們必須要使用反重力、空間鏈接等技術，對光路管道有直接需求，最高端的納米級光路管嵌入技術，肯定是要使用的。
不過現在需要不需要，直接談下專利肯定沒有錯。
趙奕回到了首都以後，還是在奕星的技術部工作，他沒有參與其他工作，而是著手進行了汽車設計。
他要設計一台‘飛行汽車’。
當反重力係統能縮小到直徑兩米，不做飛機汽車的設計，實在是太遺憾了，他完全當成是興趣在工作，主要是因為，從小的時候開始，他就想過未來有一天，能乘坐直接飛行的汽車。
現在夢想就要實現了。
趙奕是以無限動力汽車為基礎進行的設計，目的是能設計一台，‘無限動力飛行汽車’，也就是在原本的設計中，添加一些部件。
比如，風扇式推進器。
之所以用風扇式推進，而不是噴射式推進，主要是考慮到民用問題，噴射式的設計顯然不能隨意上路，會直接影響到後麵或下方的汽車。
讓您第一時間享受最新章節，請訪問𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄
但是，風扇式推進有個問題是動力不足，也就是汽車依靠反重力係統飛起來，也不可能有太快的飛行速度。
這就是個大問題了。
李建華走過來看到電腦上的設計圖，疑惑的問道，“這是什麼汽車？怎麼底下還帶著圓盤？還帶著拉拽式風扇？看起來怪怪的。”
“飛行汽車。”
趙奕抬起頭問向李建華，“除了風扇和噴氣，飛機還能有什麼動力？”
“——？”
李建華思考了好半天，都沒有想出第三種方法，曆史以來的飛機都隻有風扇和噴漆兩種方式。
萊特兄弟製造的第一架飛機，也是前麵有個風扇螺旋槳，推動空氣形成向前拉拽的力。
後來的飛機想要追求速度，就必須采用噴氣式、增壓噴氣式。
”？統係力重反是盤圓個這麵下“，道問然忽華建李，圖計設的上腦電著看
”。對“
”？對不對，來起漂常正以可，車汽行飛個這的計設你，說是就也“
”？啊是“
”？嗎動遊中氣空在是於等就不，候時的力重慮考用不當，計設的船輪考參以可你得覺我“，道笑華建李
”！船的裡氣空在艘一是就！啊理道有“，道然恍罷聽奕趙
。了來就法想多好，時頓
。題問分拆的星奕了起談華建李，計設做續繼有沒奕趙過不
。題問的大最是這
。題問等金資及以利專術技的多很到及涉要主，的責負很是分拆的司公力動限無星奕，市上獨單司公力動限無讓，司公力動限無星奕割分斷打星奕
。司公子的利盈批大現實能去出立獨，術技司公母用使是則司公力動限無而，司公母術技是技科星奕，說來星奕於對
。楚楚清清個分劃等金資、利專術技把要定肯，營運立獨會就來未，去出立獨要司公子
。題問的展發來未括包還，題問的’產家分‘是僅僅不這
。有所技科星奕於屬術技力動輸傳能陽太而，術技力動輸傳能陽太是的用使車汽力動限無
。有所技科星奕於屬樣同星衛能聚，外另
。了頭大是就分部兩這
。著論討在都直一部內星奕，費利專術技付支的斷不源源要定肯，後以去出分拆司公力動限無
。付支的成分售銷是種一，付支的額定是種一，式方付支種兩有
。者後於向傾人數多
