因為銷售分成就直接和無限動力公司的業績掛鉤，同時也不會因為大額的專利費，拖累無限動力公司的發展。
這種支付方式的好處就在於賣的多、付的多，賣的少、付的少。
另外，一個焦點就是聚能衛星的使用問題。
這方麵倒是爭議不大。
奕星無限動力拆分已經確定，內部組建了個團隊，專門負責和奕星科技談判，他們把太陽能傳輸動力的使用，分成了兩部分內容。
一部分是原有衛星的使用，使用費用價格大概是，二十萬千瓦轉化能量傳輸，每一年支付一億人民幣。
後續的合同重新簽訂，價格上漲一倍以上，差不多每一台聚能衛星，每一年支付兩億人民幣的使用費。
這個價格可以讓奕星科技在七年左右的時間，收回發射聚能衛星的成本，同時，也可以讓奕星科技，對於發射的聚能衛星擁有獨立運營權。
比如，最新發射的聚能衛星，所傳輸的太陽能，可以租借給奕星無限動力公司，也可以租借給其他公司。
這樣一來，奕星無限動力公司，就成為了完全自主運營的公司，而不是依靠奕星科技運營的公司。
自主運營的公司才能夠完成上市，後續的發展才能夠自主負責。
等等。
無限動力公司的拆分公司還是非常複雜的，公司一直都在做這件事情，但拆分是肯定的，因為奕星科技主要負責研發，而無限動力公司，主要是做汽車銷售。
兩者，已經走在了不同的方向。
如果繼續混淆在一起，內部都會出現很多問題。
比如，技術部。
他們需要為無限動力汽車相關的研發工作，卻不知道類似的工作，對他們來說有什麼意義，因為無限動力汽車的發展，與他們不存在直接關係。
趙奕隻是關心了一下無限動力公司拆分工作，實際上，工作都是其他專業的人來做，他隻負責審核最終結果。
無限動力公司拆分上市，好處還是有很多的。
最直接的是，不管是奕星科技，還是無限動力公司，都能夠拿到一大筆的資金，可以直接投入到研發或擴大發展上。
這就是最直接的好處。
另外，上市運營也會受到市場監督，運營會變得正規很多，而不像是現在有些混亂的情況。
第七百零三章 月球基地計劃開啟第二階段
無限動力公司的上市工作有條不紊的進行著。
奕星已經對外放出了消息，好多人都在等待著、討論著，絕大部分人都對無限動力公司非常看好，主要是無限動力公司，國內外幾乎沒有競爭對手，最少暫時沒有任何的競爭對手，未來幾年擴大式發展是可以預期的。
這樣一個肯定賺錢的公司，隻要完成上市股價就會飆升。
但是，無限動力公司暫時還沒有向提交上市申請，主要是因為公司內部拆分工作還沒有全部結束。
即便如此，上市工作也進入了一個新階段，比如，已經邀請審核機構入駐監督。
公司的拆分、管理工作，就不用找趙奕太操心了，他把更多的精力投入到了興趣愛好中--
飛行汽車。
趙奕已經完成了整體框架的設計，李建華說可以參考輪船在大海中行駛，確實給了他一些靈感啟發。
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雖然輪船的動力來說，本質上也是用輪機把海水向後推，但因為海水的密度比較高，輪船使用的輪機比起飛機的風扇就要小太多了。
換句話說，趙奕的想法就是設計轉動的輪機，而輪機的規模可以設計的很小，就可以和輪胎結合在一起。
他的設計是輪胎內層，換做可以展開扇葉的模式。
當汽車漂浮到天空上時，就可以把外層的輪胎收回，讓內層的扇葉展開，運用同樣的電動機，就可以帶動四個輪機（車輪），不斷的轉動，來讓汽車真正實現向前加速飛行。
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