飛行汽車亮相展會！
實際上，針對趙奕和高層領導上月球基地視察的工作計劃，高層會議上是有很多爭議的，主要是感覺太冒險了。
不管怎麼樣，上太空給人的感覺都很危險，更不用說，是登陸月球了。
太空飛船在月球著陸，要穿著宇航服進到月球基地，做一係列的視察工作，過程中很可能出現安全風險。
但正因為高層會議都有很多爭議，高層領導和趙奕才下定決心要去一趟，他們是對於科技側非常有信心的人，希望能用實踐來讓其他人知道，探索太空的技術已經相當成熟。
這對於增加信心是很重要的。
之前不管太空探索技術發展有多麼的迅速，但似乎和普通人也沒有關係，普通人眼裡的太空探索還是很危險，就像是李仁喆的反應，哪怕已經經過了半年多的訓練，他心裡還是感覺的擔心，上太空前都有一種留下遺言的感覺。
如果趙奕和高層領導親自上去，就能大大增加輿論對於太空探索的信心，讓普通人知道技術多成熟，知道乘坐太空飛船是很安全的。
有安全保證的情況下，才能讓人對於太空探索更有信心，讓很多的企業、個人對於太空探索的投資更感興趣。
雖然暫時做不到宇宙移民，但增加了輿論對於太空探索的信心，就能夠讓資源更多的向太空探索傾斜，才能夠讓相關的行業迅速的發展起來。
這次登陸月球的計劃中，很關鍵的就是太空飛船編隊，玄黃號和K02護衛船在不斷的測試完善，大的問題倒是沒有，但是還是有一些小的問題。
因為有關發射以及登陸月球的技術，可以說是已經成熟了，重點還是在於玄黃號的核動力裝置，一直到現在，國內建造的核聚變裝置，才隻有五座，其中有一座用於實驗發電，一座安裝在宇宙飛船上，一座安裝在了大型艦船上，還有一座是核聚變團隊實驗所用，剩下的一座就安裝在玄黃號上，製造出僅次於宇宙飛船的中型飛船。
玄黃號，對比宇宙飛船，差距還是比較大的，最主要的差距就是沒有安裝大型Z波裝置，也就無法做到自主太空穿梭。
但是，相比宇宙飛船來說，玄黃號相對要靈巧很多，可以實現經常性的星球登陸，其安裝的電子係統也非常的先進，船體內有很多的技術，比宇宙飛船的還要先進。
這主要是因為玄黃號是後來建造的，有了宇宙飛船的建造經驗，再加上最新科技的快速發展，玄黃號所配置的反重力裝置，性能都相當要高端一些。
當然了。
宇宙飛船的最新科技相對落後一點，也不影響飛船整體的運作，超大型的宇宙飛船是可以自主實現太空穿梭的，冒險一點甚至可以完成星係跨越。
現在宇宙飛船團隊正在準備第一次超遠距離航行，他們的目標是到奧特星雲周邊轉一圈再返回，那才是真正的太空探索有關的龐大計劃。
這是國際太空探索的大動作，參與的科學家、工作人員以及管理人員，人數超過了兩千人，包含了三十七個國家在內，都非常關注這一次的航行工作。
宇宙飛船的航行計劃就和趙奕沒有關係了，他隻負責高端的技術研發，並沒有參與到航行計劃中，反倒是對於登陸月球非常的期待。
之前他就和李仁喆說起，過一陣子可能會去月球，李仁喆覺得是在開玩笑，但他可不是開玩笑，是因為真的有計劃。
同時，趙奕也對引力製造技術有期待。
所以當玄黃號還在測試的時候，趙奕就申請了個技術測試提案，希望把引力製造計劃放在玄黃號上。
“這是趙院士的申請，別開玩笑了！”趙奕的申請直接放在了高層領導的麵前，他看著測試兩個字都有些無奈了，“技術測試放在別的地方不可以嗎？為什麼非要在玄黃號上？”
科技處提交報告的負責人解釋道，“並不是整個玄黃號，而是單獨的一個房間裡，占據的麵積隻有二十三平方米。”
高層領導思考了一下問道，“這個測試不會有安全風險嗎？”
“不好說。”
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提交報告的負責人隻是讀了報告，可不敢保證沒有任何的安全風險，一問三不知的態度也讓高層領導很無奈，最後還是找到了參與研發實驗的空間科技信息公司的專業人員。
“我參與了引力研發的實驗，非常的驚人，能十分之一的地球重力的引力。”
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