雲空行 2330 字 7個月前

第464章 合作

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在亮劍世界即將進入58年的時候,丁偉的海外種植園今年獲得了史無前例的大豐收,將近6000萬畝的黑非種植園收穫了4000多萬噸各類糧食,一下子成為舉足輕重的國際糧食供應商。

其中大部分都賣給了同羅斯柴爾德家族家族合作的路易達孚公司,原本是流氓鷹和路易公司ABCD四大家的國際糧食供應架構,在東大的EIC加入戰團後,形成了達孚和EIC合作的DE對抗ABC二打三的新局麵。

雖然說現在還沒有取得勢均力敵的效果,但是按照東大EIC的規劃後續將會持續在黑非開闢新的糧食種植園,起碼得形成1億畝以上的規模。

所以現在還僅僅是開始,隨著東大與羅斯柴爾德家族心照不宣的合作逐漸深入,東大方麵在歐陸的合作對象也開始增多。

當新的渦扇發動機和CAC-120客機就要成型的時候,承擔這款大型支線客機研發和生產的燕都航空工業公司總經理陳漢源飛往霧都。

展轉來到威斯敏斯特的RR總部。

一個高大的金髮老者穿著筆挺的西服帶著一群人早就等在樓下,看到陳漢源一行下車,快步上前迎接。

「陳先生,歡迎蒞臨羅羅公司,我是羅羅公司總裁西蒙.羅伯特,非常榮幸能與您見麵。」羅伯特滿麵笑容的迎上去,伸出雙手。

「羅伯特先生,感謝您的邀請,我一直很期待這次會麵。」陳漢源用流利的英語說道,同樣伸出雙手同羅伯特緊緊相握,堅定而有力。

「陳先生,請!」羅伯特鬆開手後,笑著邀請道。

「請!」陳漢源不失禮貌的伸手示意,兩人相視一笑,肩並肩地向會議室走去。

他們在之前,已經通過外交渠道溝通過了合作的意向。

對於進入大型客機領域,約翰牛方麵一直沒有放棄,但是由於自己的市場狹小,他們想要自己單獨乾很難成事。

對於東大來說,現在的技術方麵雖然有任重主世界進貨解決掉了大部分的問題,但是仍然有一個巨大的弱點,那就是進入航空領域的時間太短了,在飛機製造方麵的經驗積累也好,在工程認證方麵也好,都有巨大的短板。

原本隻是圍繞自己的國內市場開發產品這些都不是什麼什麼事兒,但是航空產業的主要市場現在卻是在海外。所以獲得國際認證的這個流程是必不可少的。

流氓鷹那邊暫時肯定非常難,雖然說亮劍世界的關係上雙方還算可以,但是並不意味著在航空領域這種關鍵性的產業中他們會讓步。

所以在CAC-120即將正式出爐的時候,燕都航空找到任重問計,任重這邊經過對主世界航空產業發展歷史的研究,得出了一個結論就是合縱連橫,參考歐陸航空抱團發展的往事,主動同歐陸的主要航空大國合作。

而首當其衝的就是約翰牛,他們有著歐陸最好的航空發動機生產公司羅羅集團,雖然說現在比起東大跨越式發展來說有些跟不上趟,在渦扇發動機方麵,東大搶先下手了斯貝發動機已經超過了他們。

但是羅羅集團底蘊在那裡,一旦東大的渦扇問世後出現在世界別的地方,這些公司會千方百計找到這些發動機進行研究模仿,在這方麵的專利保護就沒有計算機那麼好了。

所以任重覺得參考空客的往事,提前催生出來新的空客,拉著歐陸幾個破落戶一起玩,說不定就是一條新路子。

羅羅貴賓會議室。

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雙方落座後,雙方沒有繞圈子,寒暄幾句就直入主題。

陳漢源拿出了厚厚的一迭資料,開始介紹燕都航空對CAC-120客機的發展情況和未來規劃,對於CAC-120技術和新型的渦扇發動機,陳漢源充滿信心,羅伯特雖然在之前已經了解了一部分技術的細節。

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