雲空行 2567 字 6個月前

第500章 巨頭的反擊

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北美,來自麥克唐納公司、道格拉斯公司、波音公司、洛克希德·馬丁公司四大巨頭的高層代表聚集一堂。

「諸位先生,現在我們遇到大麻煩了。」來自波音的黑格爾副總裁率先打破沉默道,「來自歐陸的空客,他們研製的首款噴氣式客機A300已經開始投入運營,我想諸位先生已經都收到了這款客機的市場表現情況,坦白說,在百座級別這款客機是碾壓式的優勢,我想大家對此沒有什麼異議對吧。」

「當然這還不是最糟糕的事情,如果僅僅是約翰牛一家搞出來這款客機,我們大家其實都有辦法擠兌他們後續無以為繼,在市場上孤立他們直到他們同意加入到我們的行列來。」在坐的都北美業界自己人,黑格爾副總裁說起這些東西毫無顧忌。

「問題在於這家公司的背後其實是東大,眾所周知,東大最近十多年在航空航天方麵的進展簡直可以用奇蹟來形容,他們不僅僅有著雄厚的資本,同時還有強大的黎明研究院作為支撐,從螺旋槳跨越到噴氣式完全沒有任何的停留,甚至在噴氣式方麵,他們採用的渦扇式噴氣發動機比起我們現在採用的渦噴發動機直接就領先了一代。」

「先生們,雖然我不想承認這一點,但是事實上東大在航空發動機領域已經開始領先於我們了,我們的渦扇發動機現在都還是在研製過程中,普惠的JT8D渦扇發動機還有一段時間才能開始做實際測試,真正投入使用還要等2到3年的時間,我們在這三年時間中,航空發動機方麵將不得不落後對手一段。」

「先生們,現在我們麵臨著是一個可怕的現實,如果我們不採取行動,我們的百座級航空客機市場將會有至少3年時間落後於對手。」

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黑格爾副總裁的話,激起了在座幾位高層的共鳴,尤其是客機市場上同在百座級別市場很大的道格拉斯公司,當然處於絕對劣勢的麥克唐納和洛克希德·馬丁公司,這意味著雪上加霜他們就更沒有市場機會了。

「先生們,黑格爾先生說的沒錯,我們的確需要行動起來了,我們在客機的核心技術方麵,特別是航電和航空發動機的發展方麵,必須要同普惠/GE以及MBI這些公司更加緊密合作起來,在技術發展方麵我們要不遺餘力投入進去。」來自道格拉斯的威廉士馬丁內茲副總裁說道。

「前麵是技術層麵的事情,在市場層麵,我們要團結起來,利用我們在航空業界的影響力,儘可能阻攔A300適航證的發放,理由也很充分,他們沒有長時間試驗記錄,在安全性方麵無法得到充分的驗證,如果在這方麵能阻攔他們2到3年時間,那我們的機會也就出來了,這直接熬過我們新型航空發動機研發測試時間和新機型的測試時間。」

「我相信在這一點上麵,大家在FAA適航證認證過程中都有充分的發言權。」威廉士馬丁內茲副總裁意味深長的補充道。

在座的幾位高層心領神會,這樣的使絆子都是基操,不用點大家都會。

但是這沒有決定性作用,畢竟牛、鷹兩國之間牽絆極多,他們不可能永遠阻攔著不放。

2到3年幾乎是極限了,因為這段時間對方的機隊恐怕都有上百架客機了,累計起來的飛行時長已經多得可以讓FAA辦公桌堆滿,如果對方的客機沒有什麼問題,FAA將會麵臨極大的政治壓力!

到時候絕對頂不住。

「在FAA發布適航證之前,好消息是大家不用擔心這款客機會侵蝕我們北美的市場,甚至我們也可以影響南美市場不能採購這款客機,否則不允許進入北美航空區域內。」黑格爾副總裁說道。

「這樣雖然留給我們喘息的機會,但是很顯然歐陸市場會對我們不利,接下來我們獲取歐陸適航證很可能遇到同樣的問題,我們一樣被拖延的話,實際上損失也很大,畢竟現在航空市場歐陸同北美是相當的。」麥克唐納公司副總裁蒂姆提醒道,「我們就算是要拖延時間,也必須要有一個說得過去的理由讓約翰牛家無法挑出問題來。」

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