雲空行 2378 字 6個月前

第518章 航空產能超常規發展

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也沒有客氣,在這方麵他當仁不讓。否則大家都走到溝裡去了才發現,就有點晚了。

「400架的產能我們確實需要擴充,現在還隻是一個型號就拿到了這個訂單數量,等我們的CAC-130/140/150這些係列衍生機型出來,銷售量會更加火爆,從目前的技術先進程度來說,我們的這款客機在支線航空方麵是全麵領先的。」任重接著說道。

「我們的訂單未來的增加數量突破5000架我都不會覺得有多奇怪,所以交付能力提升不能避免,現在我們國內的條件來說,全套生產線的裝備我們都有,隻有生產航空發動機的生產線某些設備上要差一些,不過這方麵可以跟羅羅公司要求,從約翰牛或者歐陸進口一些設備回來,畢竟在工具機方麵我們現在還沒有實現全麵領先,有些特殊工具機還是歐陸方麵是最先進的。」

「整體來說這個產能擴充我們要做,對於我們的整個航空產業鏈是一次巨大的拉動,在這方麵,我們把握好一個度,第一,航空發動機和航電方麵,繼續全麵由我們提供這個原則不變。」

「其餘零部件方麵,我建議還是遵循原來的協議要求,在哪個市場銷售的客機就主要由那邊的整機廠進行組裝銷售,包括售後方麵也是這樣,但是對於第三世界國家的航空銷售,現在我們要考慮地域劃分和避免互相競爭的問題了。」

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任重雖然沒有猜到這麼快就把這款客機炒熱起來,但是整體的這個情況他是有預期的,畢竟主世界中已經有波音和空客打的樣本,中遠程支線客機才是主流。

對於空客A300這種適合洲內航線的低運營成本客機,正好是航空公司擴張地盤的優勢產品,買的航空公司多了還能形成從眾的心理。

因為在同樣的航線上,如果競爭對手選用了這款客機而自己沒有選擇,那麼在成本方麵的優勢就競爭不過對手了。這樣一來豈不是越來越陷入被動?

所以在競爭對手買了這樣的客機後,自己咬牙也要跟上!

就像BAE、漢莎、法航這種的歐陸頂級航空公司,他們中間很多航線都是重迭的,就避免不了相互競爭,所以他們會商量用同樣的客機來跑才能確保自己的盈利水平。

但是在廣大的第三世界國家中,國內的航線很多都是一家獨大,國際航線才會相互滲透。

這樣一個地盤想要拿下來,如果空客和東大燕都航空方麵互相競爭顯然不合理。

他們之間應該默契,彼此選擇合適的範圍同流氓鷹的三大競爭對手全麵競爭!

「可是,任院長,我們要建設如此多的生產線,這投資可不是一個小數字。一條生產線下來差不多要20多億,還要建設3條生產線這可是70億左右的投入了,現在我們在基建方麵投入的總盤子才1000億出頭,這可是包括了鐵路、公路、能源、鋼鐵、電子、化工等等這樣大型基礎設施和生產設施。」負責投資發展的部委負責人硬著頭皮說道,他說得一點都沒有錯,現在東大國內建設浪潮一浪接著一浪,實現國家工業化需要建設的地方太多了。

「坦白說,單純從我們的基建資金計劃來說,根本沒有這麼多錢,用這個資金哪怕是建設一條生產線都非常困難。」旁邊另外一個部門的負責人也叫苦道。

「是的,任院長,我們航空工業部擴容壓力也非常巨大,400架產能意味著我們的航空發動機產能要達到800台以上,如果加上老機型維修配套更換,航空發動機的產能需要年產900台以上。這個投入又是好幾個億,我們航空工業部拿不出這麼多錢來啊。」

不僅僅是他們,電子部、機械工業部都紛紛起來叫苦。

「錢的事情,好辦。」任重沒等葉參謀說話,就笑著說道,「我們麵向全國甚至全球發行一波航空債券,我看可以搞一百億10年期長期債券,利息5個點,專款專用,航空工業這塊的基礎設施投入就解決了大部分問題。」

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