東風EQ140自從1978年7月正式投產，如今產量不斷提升，已經有了要超過解放CA10C的跡象。
它不僅是東風旗下極具裡程碑意義的車型，更是改革開放後華夏公路運輸、工業生產領域的主力車。
不僅國內使用，還有一部分出口海外。
作為一款針對華夏道路和使用場景設計的車型。
東風EQ140總結了解放CA10B型載重汽車的使用經驗，保留其優點並改進諸多缺點。
有效克服了CA10B動力性差、轉向沉重、水箱易開鍋、汽油泵氣阻等問題。
踐行「好用、好修、好造」的設計方針，配件通用率高達80%，即便縣鄉級修車鋪也能完成日常維修和保養，實用性極強。
這款車以後的保有量會越來越多，首鋼肯定也會大規模地使用。
提前拿下這個係列的維修訂單，好處無窮。
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「陳叔，這車我能修！」
江輝沒有任何猶豫，立馬就給出了肯定的回覆。
「行，那明天早上你跟我一起去一趟廠裡？」
已經見識過江輝的手藝，陳慶祥也沒有對江輝的回答表示懷疑。
「沒問題！」
江輝一邊說，一邊直接回到店裡麵拿出兩塊錢遞給了陳慶祥，「陳叔，一點小心意，您別嫌少。」
陳慶祥跟江輝也不是第一次交易，不過還是客套的推讓了幾下才收下錢，笑眯眯的離開了。
「明天你們兩個早點起床，跟我一起去首鋼。」
「這東風EQ140卡車，未來將會是市場最主流的卡車。」
「雖然它也是從解放CA10B的基礎上開發的產品，但是別說跟CA10B比，就算是跟CA10C相比，優勢也是很明顯。」
江輝比誰都清楚東風EQ140的影響。
這款車出現之後，直接導致解放CA10C的銷量大跌，最終在1986年全年停產。
「師父，東風EQ140真的那麼好？」
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不懂就問，範偉民直接開口。
「EQ140為5噸級，配 135馬力 EQ6100發動機。」
「CA10C僅4.5噸、90馬力，重載與爬坡能力差距明顯。」
「速度方麵EQ140最高時速90km/h，CA10C僅65km/h，運輸效率顯著更高。」
「關鍵還是EQ140更省油，運營成本更低。」
既然明天要去維修EQ140，為了讓林元武和範偉民更好地理解這款車，江輝準備提前給他們兩個掃盲一下。
「駕駛體驗方麵，兩者差異也很明顯。」
「EQ140轉向更輕、駕駛室帶隔熱與暖風、視野更好。」
「CA10C轉向沉重、駕駛室悶熱、易開鍋。」
「關鍵是EQ140專門針對超載與拖掛優化，底盤與懸掛承載力更強，更適配當下的貨運需求。」
「與此同時，EQ140塗裝採用蛋青、豆青、桔黃、桔紅等鮮艷配色，搭配優質氨基醇酸漆。」
「外觀更醒目、耐用，辨識度與顏值遠超 CA10C的單一軍綠色。」
「這麼多的優勢，解放CA10C註定是要被淘汰的。」
「所以你們兩個一定要好好掌握東風EQ140的維修方法。」
「將來一些個體戶購買卡車，肯定也是優先選擇它。」
「而個體戶的維修訂單，對我們店來說，意義是最大的。」
未來幾年，伴隨著華夏經濟的快速發展，個體戶的數量也會快速增加。
東風EQ140也會成為私人運輸市場的寵兒。
感受到了江輝的重視，林元武和範偉民第二天都是早早地就在大雜院門口等著。
然後跟著江輝和陳慶祥一起前往首鋼。
大冬天的，騎差不多一個小時的車，還是非常難受。
不過想著能夠進一步開拓首鋼這邊的市場，江輝倒是乾勁十足。
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