但學習熱情很高。因為他們知道,學到的知識是自己的,走到哪兒都用得上。
十一月二十八日,省裡派來了檢查組。帶隊的是省建委副主任,一個戴眼鏡的中年人。
檢查持續了三天。查材料,查施工,查資料,查製度。最後一天反饋會上,副主任說:“李雲龍同誌,你們工地這次事故,性質是嚴重的。但事故後的整改措施,是紮實的,是有效的。特別是群眾質量員製度和工地夜效,很有創意,值得推廣。”
李雲龍鬆了口氣:“我們做得還不夠,還要繼續努力。”
“不過,”副主任話鋒一轉,“工期的問題怎麼解決?全麵整改必然影響進度,而你們的工期已經提前了三個月。”
“我們會想辦法把時間搶回來。”李雲龍說,“白天耽誤的,晚上補;這周耽誤的,下周補。但質量底線,絕不放鬆。”
副主任點點頭:“有這個決心就好。省裡會全力支持你們,需要協調的,儘管提。”
送走檢查組,李雲龍感到肩上的擔子更重了。省裡的支持是好事,但也意味著期望更高了。這個工地,隻能成功,不能失敗。
晚上,他收到了一封信。是兒子李建國寄來的。
“爸爸:聽說您工地出事了,我很擔心。但媽媽寫信告訴我,您處理得很好,工人們都很服您。我們老師說了,建設國家就像蓋房子,地基要打牢,不能圖快。我相信您一定能把這個‘房子’蓋好。我期末考試考了全班第二,等我放假了,就去工地看您。兒子:建國。”
信很短,字跡工整。李雲龍看了三遍,小心地折好,放進上衣口袋。
兒子的理解,比任何表揚都讓他感到溫暖。
四
十二月一日,工地迎來了一批特殊的客人——大連重型機械廠的工程師和技術工人。
他們是來安裝調試那台新龍門吊的。雖然舊的龍門吊已經投入使用,但新設備性能更好,效率更高,對後續的設備安裝至關重要。
帶隊的是個五十多歲的老工程師,姓鄭,說話帶著濃重的東北口音。
“李副總指揮,您這工地,挺像樣啊。”鄭工看著井然有序的施工現場,由衷讚歎。
“都是同誌們努力的結果。”李雲龍說,“鄭工,這次安裝,需要多長時間?”
“正常情況下,十五天。但看你們這天氣……”鄭工抬頭看看陰沉的天,“可能得二十天。”
“能不能再快一點?”
“快不了。”鄭工搖頭,“這玩意兒是個精細活,基礎找平、軌道安裝、主梁吊裝、電氣接線,一環扣一環,急不得。”
李雲龍心裡算了一下,二十天,那就到十二月二十號了。而設備安裝調試還得一個月,這就到一月底。離五一投產,隻剩三個月。
時間,還是不夠。
但他沒表現出來,隻是說:“那就拜托鄭工了,需要什麼配合,儘管提。”
“配合倒不用,就是……”鄭工猶豫了一下,“我們住哪兒?吃食堂行嗎?”
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“宿舍已經安排好了,兩人一間,有火炕。食堂隨便吃,管飽。”
鄭工笑了:“那就好。我們這些人,不怕苦不怕累,就怕餓肚子乾活。”
安裝工作第二天就開始了。鄭工帶來的六個人,加上工地配合的二十個工人,組成了安裝隊。第一步是軌道基礎找平,用的是水平儀和經緯儀,精度要求很高。
李雲龍每天都去現場看。他不懂技術,但看得懂態度——鄭工那些人,乾活一絲不苟,一個螺絲都要擰三遍。用他們的話說:“設備安不好,砸的是我們廠的牌子。”
十二月五日,軌道安裝完成。接下來是主梁吊裝,這是最危險的環節。五十噸重的主梁,要用兩台吊車協同作業,誤差不能超過五厘米。
吊裝那天,工地停了其他作業,所有人都來看。兩台吊車緩緩起鉤,主梁離地,慢慢上升。工人們屏住呼吸,生怕一點聲音乾擾了操作。
鄭工站在最前麵,手裡拿著對講機,眼睛死死盯著主梁。
“左車慢一點……好……右車跟上……穩住……”
主梁一點一點移動,對準軌道。還剩一米,半米,二十厘米……
“停!”
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