箭發射。
連拉5個漲停板。
同時國內一眾電池股票也是接連不斷創出新高。
在這裡麵，比亞迪表現尤其突出。
究其原因。
一個是比亞迪是做電動汽車的。
另一個比亞迪是做電池的。
國家的新能源補貼計劃，那可是雙重利好比亞迪。
還有一個更為主要的是。
目前國內做電動汽車的。
包括一眾合資汽車公司，還沒有任何一家進入這個行業。
哪怕就算大藍鯨。
他也是剛剛進入。
以業內對於行業的判斷來看，大藍鯨最早造出他們的第一款電動汽車，最快也得2年之後。
甚至還要更久。
「我操，比亞迪實在太猛了。」
「那可不，上頭的政策完全就是補貼到了比亞迪身上。」
「沒辦法，既搞新能源電車，又搞電池的企業，國內就根本找不著，不但國內找不到，甚至國外也找不著。」
陳寧在旁邊也是暗嘆比亞迪牛逼。
這裡麵看起來好像是比亞迪踩中了風口。
但實際上。
比亞迪王傳福能壓注磷酸鐵鋰電池，並堅定的要做電動汽車。
這不僅是他的戰略。
更是上頭的戰略。
這也能在另一方麵表示。
王船福是真正的讀懂了上頭。
「啟動我們的王朝係列計劃。」
麵對著國家政策下達。
雖然比亞迪王傳福早有預料，但真正政策落實之後。
他還是止不住的激動不已。
原本按他的計劃。
他們比亞迪可能最近兩年還會繼續專攻新能源商用車計劃。
但現在。
隨著政策落地之後。
王船福計算了一下。
通過政策一係列的補貼，以及加上其他的各省的國補，以及新車置換等等。消費者購買一輛新能源汽車，最高能拿到7.9萬元補貼。
這是一個巨大的福利。
原本電動汽車就因為造價高。
因為按目前電動汽車的路子。
不管是做插混也好，還是做增程也好，還是做其他，價格始終都打不下。
這是因為汽車公司除了造車之外，他還要做電池。造車的成本不能少，又額外加一個電池。所以不管怎麼樣，新能源汽車的價格都會比燃油汽車高。
這也是當年比亞迪搞出來的新能源E六賣不動的原因。
價格實在是太高了。
哪怕再怎麼加上用電能節省油耗。
綜合計算的話。
也並不劃算。
可現在。
有了國家的政策補貼。
那麼他們的比亞迪秦DM。
原本他們的價格是定在20萬左右。
現在。
它可以直接打到119900。
119900就可以買到一個新能源汽車。這個價格與主流的燃油車價格基本上差不多了，而它更為重要的優勢。
那就是，它還可以用電。
原本價格就差不多。
平常開車的話，如果使用電力驅動。那麼一年節省下來的成本，最少也有幾千塊，多的可能上萬塊都有。
特別是那些剛需用戶。
那簡直像瘋了一樣。
所以，當比亞迪公布了他們的新能源王朝秦DM出來之後。
比亞迪秦DM。
它就已經成為了爆款中的爆款。
「啊啊啊，我想要買比亞迪秦DM。」
「我也是，怎麼現在還不公布價格呀，另外也不公布一些具體的配置。」
「配置可能接下來比亞迪會公布，但價格的話，我聽說絕對會有一個驚喜。」
「我也研究了一下，如果加上政策補貼的話。我們絕對能用一個燃油車的價格，買到一個插混電動新能源汽車。」
「如果是這樣的話，那我看不看配置都無所謂了。」
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