第529章 大藍鯨第一款新能源車，電動三蹦子。
王傳福約見陳寧，無疾而終。
不但無疾而終。
反而更給王船福添堵。
他已經考慮著，要是大藍鯨走增城路線的話，比亞迪將要與他們展開什麼樣的競爭。
而對於陳寧來說。
其實他今天說的，不管是插電還是增程，那都是瞎扯的。
大藍鯨的計劃與比亞迪不一樣。
而且陳寧知道。
以比亞迪的技術以及戰略。
整個國內，甚至包括全球，都未必有企業是他的對手。
在當年。
王船福親自跟陳寧說，比亞迪為什麼要走磷酸鐵鋰路線，就是因為三元鋰電池需要幾個關鍵性的金屬。
其中的稀有金屬鈷和鎳，國內高度依賴外部進口。
如果你的企業規模比較小，可能對你影響不是太大，但是當你的企業規模達到一定的級別。
那麼這種稀有金屬對你的影響，將是致命的。這裡的致命不僅僅是你的採購價會更高，更為致命的是，一旦國外對這些金屬進行斷供。
你整個產業都將完蛋。
所以儘管比亞迪知道磷酸鐵鋰在性能方麵都是落後於三元鋰電池的，但是它在多年之前就死命押注磷酸鐵鋰。
現在來看，效果很明顯。
雖然在能量密度上，磷酸鐵鋰電池還是落後於三元鋰電池，但是比亞迪已經把磷酸鐵鋰的打到了一個非常低的價格，這也能為他們的產業鋪路。
反倒是三元鋰電池。
雖然看著性能優良。
可因為價格也是高端。
普通乘用車基本很難匹配。
所以目前來看。
大藍鯨不管是技術還是戰略，暫時都不會是比亞迪的對手。
不過大藍鯨也有大藍鯨的優勢。
大藍鯨在電池這一塊上，同樣也有非常不錯的優勢。
同時從方向上來看。
大藍鯨並沒有完全壓寶磷酸鐵鋰，也並沒有壓寶三元鋰電池，更沒有完全壓寶鈉電池。
而是不管是磷酸鐵鋰電池，還是三元鋰電池，更或是鈉電池。
大藍鯨都已進入。
或許你會說。
這個成本是不是太大了？
相比之比亞迪壓注磷酸鐵鋰電池，當然成本更大。
但大藍鯨卻有它的計劃。
首先在三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池這一塊。很明顯，一個是高端，一個是中低端。
未來中國電動車發展起來的話，他就不可能完全是低端，也不可能完全是高端，低端有低端的消費，高端同樣也有高端的消費。
這樣國內低端，高端一起來。
既解決了不同消費者的需求。
同時還不會完全受製於國外。
大不了，如果你在高端這一塊方麵掐我的脖子。到時候我完全使用磷酸鐵鋰電池。雖然磷酸鐵鋰電池沒有三元鋰電池那麼高端，但卻能用。
比較惡性情況下。
用磷酸鐵鋰代替三元鋰電池。
完全沒有問題。
此外，在鈉電池這一塊。
鈉電池在整個性能方麵都不如磷酸鐵鋰，也不如三元鋰電池。
不過它有一個優勢。
那就是在儲能方麵，以及低溫方麵，是磷酸鐵鋰和三元鋰電池不能相比的。
陳寧雖然現在才做汽車。
但對於汽車，對於能源這一塊。
陳寧早就心中有數。
甚至未來陳寧認為。
中國與國外的較量，不是什麼高科技，也不是什麼其他。
而是能源之間的戰爭。
很顯然。
汽油以及其他方麵能源。
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中國並沒有什麼優勢。
可是在電力這一塊。
中國的能源就有著太大的優勢了。
鈉電池雖然可能暫時用不到乘用車上麵上，可鈉在儲能方麵非常優秀。
而電這種東西。
它不像石油。
你不用就可以不用，電發了就必須使用。
如果你不用的話，就完全浪費。
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