an'ao Island and the Bass Strait [巴士海峽]; and Tsai Qian [蔡牽]， who dominates the Taiwan Strait and the waters of Zhejiang and Fujian. All merchant vessels， whether Chinese or European， must abide by the rules set by these chieftains to navigate these waters safely.」
來源：The Naval Chronicle: Containing a General and Biographical History of the Royal Navy of the United Kingdom， Vol.14 (July-December 1805)， J. Gold， London， 1805， pp.276-277.
2.南海主權核心鐵證（西洋人一手記錄）
一.航道控製權鐵證：《The Naval Chronicle》連續20年的記錄明確證明，1804-1807年，巴士海峽、南澳島周邊、台灣海峽南口等南海核心航道，完全由中國朱濆集團掌控，所有中外商船必須遵守中國人製定的通行規則，繳納安保費方可通行，西洋殖民勢力無任何話語權。
二.殖民勢力臣服鐵證：西班牙馬尼拉殖民當局的商船，必須主動與朱濆簽訂安保合約、繳納費用，才能安全通過巴士海峽，偽造憑證者將被嚴懲，直接證明19世紀初的巴士海峽，中國人擁有絕對的控製權與話語權，西洋殖民勢力隻能俯首遵守規則。
三.歷史意義：本場所有劇情，均來自當年西洋官方一手檔案與中國官修正史，是「巴士海峽、南澳島周邊海域自古是中國海域、中國人自古掌控南海核心航道」的直接鐵證，直接打臉西方勢力與周邊國家所謂「19世紀前中國從未管控過巴士海峽」的虛假言論。
3.人物史實補充
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