遙遠，足足超過了四萬五千裡。如此遙遠的距離，對於所有的戰艦和商船來說，都是嚴重的煎熬。
而且，由於印度洋和大西洋風向多變，船隻在非洲東西海岸的航行速度，相當的緩慢。從雷州半島到印度洋的卡利亥特，最多兩個月的時間。但是從卡利亥特到馬德拉群島，至少也得四個月。如果是經常遇到逆風的話，有可能需要走半年。
顯然，這樣的運輸路程，的確是太遠了。耗費大量的時間不說，成本也非常高。從雷州半島到地中海，需要半年的時間。從地中海回來，又需要半年的時間。一艘商船，一年隻能運輸一次物資。這樣的利用效率，就算是財大氣粗的徐興夏，都忍不住吐血。
如果不是有明帝國這樣的龐然大物支撐，白衣軍根本無法發起規模如此巨大的攻勢。這麼多的戰艦和商船，消耗的成本，就好像是流水一樣。一天估計就是幾萬兩白花花的銀子。眼下，依靠白衣軍的各地的豐富繳獲，勉強還可以支持下來。可是，長此以往，的確不是辦法。必須想辦法改變。
這個改變，當然就是蘇伊士運河了。
徐興夏已經明確提出，準備在開羅的東部，挖掘大運河。作為前期準備階段的工程勘探人員，已經進駐紅海。新的大運河，將溝通紅海和地中海。這樣一來，船隻就不需要繞行好望角，不需要走幾萬裡的海路，可以大大的縮短時間和成本。
想想看，如果真的開通了蘇伊士運河，溝通了紅海和地中海，來自雷州半島的商船，最多三個月，就能到達地中海。從地中海返回，最多也就是三個月。一艘商船，一年可以往返兩次。換言之，就是運輸效率足足提升了一倍。如果是調兵遣將的話，速度更快。這對於加強白衣軍對歐洲各地的控製，是非常有利的。
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不過，開挖蘇伊士運河，不是一件小事，技術、資金、人力、物力，方方麵麵，白衣軍應該都還沒有準備好。徐興夏隻知道曆史上的蘇伊士運河，在開挖的時候，死了十幾萬人，可謂是累累白骨。至於它到底是怎麼挖掘出來的，又涉及到什麼樣的工程難題，就不知道了。這些都是相關的勘探人員和工程人員的事務。徐興夏估計，等到蘇伊士運河正式開挖，應該是數年以後的事情了。
……
西元1637年年初，白衣軍海軍戰艦到達伊斯坦布爾外圍海域。而白衣軍陸軍部隊，也到達伊斯坦布爾城下，占領了伊斯坦布爾周圍的沿岸港口。他們一度和奧斯曼帝國軍隊發生了交戰。在海軍炮火的支援下，海軍陸戰隊輕鬆的擊潰了敵人的進攻。
這時候的伊斯坦布爾，也是軍隊密布，戒備森嚴了。奧斯曼土耳其帝國的殘餘軍隊，還有來自歐洲各國的聯軍，都在此集結完畢。他們的首要目標，就是守住伊斯坦布爾。如果伊斯坦布爾被攻陷的話，以後的戰局，整個歐洲，都要處於被動了。
經過白衣軍的屢屢打擊，奧斯曼土耳其帝國的軍隊精銳，都已經被消耗得差不多了。蘇丹親兵已經剩下不足五萬。西帕希騎兵全部戰死。其他的騎兵也是死得七七八八了。剩下的，都是殘兵敗將了。皇室高層費了九牛二虎之力，也才糾集了三十萬人的軍隊。
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