底特律。都會機場。下午二時。
一架來自龍國的航班在跑道上減速，輪胎與地麵接觸時發出一陣低沉的摩擦聲，然後滑行至指定停機位。
艙門打開後，六名乘客依次走下舷梯，其中四人身著深色商務外套，兩人穿著工裝夾克。他們沒有攜帶大型行李，每人隻帶了一個隨身背包和一個手提箱。
在候機樓出口處，一名當地商會的工作人員舉著一塊寫有公司名稱的接機牌，站在那裡，確認了他們出來的方向後，朝他們點了點頭。一行人沒有在機場停留，直接登上了一輛停在外麵的黑色商務車。
在前往酒店的路上，車窗外的城市景觀從機場周邊的開闊地帶逐漸過渡到工業區，路旁陸續出現閒置廠房、堆場和封閉的倉庫大門。
車內的座位分布均勻，靠近車窗的位置有人在觀察路線，另一側則有人正在用手機記錄沿途經過的設施位置和狀態。
當天下午三時，龍國企業技術團隊抵達底特律市政廳側麵的會議室。底特律經濟發展辦公室的負責人已經在會議室內就位，桌麵上鋪開了當地的地圖和近期更新的用地數據。
雙方沒有進行冗長的開場白，技術團隊的代表在落座後直接確認了地圖上兩處地塊的位置：“我們想先去看一下靠近鐵路貨運站的那塊地。廠房結構是否還能用？地基狀態如何？”
當地負責人說：“廠房主體結構還在，但屋頂需要更換，地基經過勘測確認足以承載重型設備，不需要重建或加固。如果你們決定用那塊地，部分現有牆體可以保留，內部重新規劃布局即可，建設周期可以縮短。
外牆的翻新和部分屋頂的更換可以在設備安裝期間同步完成。另外一塊靠近高速公路的地塊是空地，需要從零開始。你們對哪塊地更感興趣，取決於你們對投產時間和生產線的要求。”
技術團隊的代表確認了信息的接收，並提出了後續安排：“我們明天上午先去看第一塊地，實地查看後再決定是否需要對勘測計劃進行調整。如果可以，我們希望後天下午或大後天上午完成對第二塊地的勘測。”
第二天上午，兩輛越野車駛出底特律市區，沿公路向東北方向行駛了約四十分鐘後，抵達了靠近鐵路貨運站的那處工業用地。
車間外牆的紅色磚麵已經風化，部分窗戶缺失，牆體表麵有長期滲水形成的暗色痕跡，但結構本身仍然穩固。
技術團隊的代表下車後沒有急於進入室內，而是先沿著廠區外圍走了一圈，檢查牆體與地麵連接處的裂縫走向和地基的穩固情況，確認了外圍結構的完整性。
進入車間後，廠房內的光線通過高窗和牆體缺損處均勻分布，地麵的混凝土層雖有部分裂縫，但主要承重區域仍然平整，未見明顯凹陷。
有人用工具在地麵多個位置進行了測量和標記，確定了結構承載力和地基深度均符合規範要求。
技術團隊代表確認了初步勘測結果符合預期，與當地負責人在車間大門內側確認了初步評估結論：“主體結構可用，屋頂需要更換，內部布局可以重新規劃，建議在設備安裝前先完成基礎加固和管線預埋。
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現有的供電容量需要增容，連接距離約為三百米，可以沿廠區道路鋪設，不需要額外架設杆塔。
供水方麵，市政管網接口在廠區東側，距離約二百米，接入條件較好。如果一切順利，新廠可以在現有結構基礎上進行改造，
部分舊牆體可以保留用作隔斷，以縮短施工周期，為後續生產線的安裝騰出更多時間。”
當天下午，匹茲堡。一處閒置的鋼鐵加工廠內，龍國企業的技術團隊在匹茲堡經濟發展部門的陪同下進行了類似的考察。
廠房規模比底特律的更大，結構為鋼架，屋頂較高。車間內的地麵承重能力和牆麵平整度都經過了初步檢查。他們在廠房內停留的時間較長，多處區域都留有原來的設備基座痕跡。
技術團隊的代表與匹茲堡當地負責人確認：“鋼架結構狀態良好，屋頂部分區域需要維修，但整體結構可以繼續使用。
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