七月，美國正式成立了國家航空航天局，也就是NASA。
太空爭霸的狂潮，驟然席卷全球。
艾森豪威爾簽了字，國會撥了款，全美國的資源開始往航天工程上傾斜。
蘇聯那邊也沒閒著，斯普特尼克一號上天的餘威還在。
曉夫同誌把航天當作社會主義優越性的展示窗口，一刻都沒停過。
就在九月中旬，一則轟動全球航天圈的消息傳來，再次給美蘇太空博弈撕開了赤裸裸的差距。
9月15日，蘇聯一枚月球探測器點火升空，最終宣告發射失敗。
蘇聯官方對外找了一堆技術借口，什麼發動機參數偏差、燃料輸送故障，說得冠冕堂皇。
但圈內所有人都心知肚明，蘇聯這次失敗的核心病根，根本不在火箭本身。
短板隻有一個：缺少遠洋測控站點。
蘇聯國土全部蜷縮在高緯度北方大陸，版圖看著龐大，但是航天器飛到太平洋上空就看不見了。
沒有遠洋跟蹤船，沒有海外測控點，火箭飛出去之後就跟地麵失去了聯係。
哪怕火箭技術再強，沒有遠洋測控網，太空探索就是無根之木、無源之水。
而美國也在做同樣的事。
他們在太平洋上到處考察，找荒島建測控站。
從太平洋到印度洋，一個一個地建，一條一條地連，要把全球範圍內的航天測控網鋪滿。
這時候，有人翻出了南華買島的新聞。
塞舌爾、法屬波利尼西亞，法屬克利珀頓島以及還在拉扯的所羅門群島。
南華買的全是島，全在海中間。
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到了這一刻，全世界終於反應過來，南華之前瘋狂買島、囤島、布局各大洋群島的操作，哪裡是蠢？
分明是眼光超前到嚇人。
輿論風向徹底反轉。
所有人都看懂了一個關鍵常識，也是航天領域繞不開的鐵律：
赤道，是人類航天發射的黃金線。
不少人看不懂其中門道，隻覺得火箭在哪飛都一樣，為什麼大國拚了命也要搶赤道點位？
道理其實特別簡單直白。
地球本身在不停自西向東自轉，赤道位置自轉線速度最快，自帶強大的初始離心力。
在赤道發射火箭，相當於白撿一股助推力。
同樣的燃料、同樣的火箭，赤道發射能送更重的載荷、飛更高的軌道。
總之就是省燃料、提運力、容錯率更高。
除此之外，赤道空域傾角最優，軌道布設最簡單，測控覆蓋最廣，是搭建全球航天測控網、衛星組網的完美核心區位。
高緯度國家拚儘全力，也隻能勉強蹭一點邊角優勢，唯獨赤道地盤，是天生的航天王座。
有人開始算賬了。
塞舌爾在印度洋中間，正好是亞洲到非洲的中間點。
所羅門群島在南太平洋，法屬波利尼西亞也是在太平洋的中間。
如果南華在這些島上建測控站，整個太平洋和印度洋的航天器飛行軌跡都能覆蓋到。
媒體上開始有人猜測：南華買島是不是為了航天？
外界說得有鼻子有眼，甚至傳南華要發射衛星。
各種分析文章鋪天蓋地，猜南華藏了火箭技術，猜南華暗中研發衛星，猜南華要借赤道地利彎道超車。
這純粹是胡說八道以及陰謀論。
南華現在連個像樣的火箭都沒有，拿什麼發衛星？
但南華的不少疆域，加裡曼丹特區、納土納群島、萬生嶼府，剛好死死卡在赤道線上。
所以南華雖然沒發衛星，但它的位置確實讓人多想。
麵對那些傳言，南華這邊懶得解釋，也懶得否認。
解釋沒必要，否認也沒用。
外麵的人愛猜就讓他們猜去，南華自己知道自己要乾什麼就行。
就是在這樣的背景下，南華教育部發布了一本詞典。
九月開學季，南華全境所有中小學、師範院校，同步推行全新的《官話拚音詞典》。
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