第114章 量產困境和挖哪個團隊？
聚光燈下的歡呼和驚嘆還在車間迴蕩，一眾高管圍著星光06反覆體驗。
眼裡的興奮都藏不住，甚至有人說，等車上市一定要提一台頂配開回家。
楊浩靠在車身上，臉上也帶著滿意笑容。
能把超前的設計理念，從圖紙落地成一台完整的展車，紅星的研發團隊，已經交出了一份完整答卷。
就在這時，孫勇華見大家的興奮勁差不多後，臉上的笑意逐漸褪去，神色凝重的看著核心高管。
語氣嚴肅道：「楊總，各位，雖然這個展車確實不錯，但是有些話還是要說在前麵。」
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「我們現在看到的這台星光06，是工程師們手工一點點摳出來的展車，距離真正的能夠量產，能賣給消費者的家用車，還有很大的坎。」
這話一出，眾人也是安靜下來，還坐在車上的高管，也都看著車外的孫勇華。
尤其是像馬國棟這樣老一輩的汽車人，心裡都清楚。
手工打造一台完美的展車，難度其實不算特別大，可要做到能流水線生產，甚至月產量超過一萬輛的商品車，其中的困難不言而喻。
「孫部長，具體差在哪裡？」李雪有些不解，剛還說想買一台回去開呢。
連忙問道：「我們盛康不也是剛完成量產爬坡嗎，這個月就能達到產能巔峰，流程都是通的吧，照著來不就行了？」
楊浩靠在車上，沒急著說話。
孫勇華微微一笑，說道：「李部長，我們盛康雖然宣傳的是MPV，但實際上也是商用微車，並不能和乘用車相比。」
「看著都是四個輪子一個殼，可裡麵的差距，差了十萬八千裡。」
「我說幾個例子就清楚了。」
「最直接的問題就是車身異響，我們這台展車，能夠做到開著安安靜靜，沒什麼聲音。」
「可真要量產賣給消費者，城鄉路，爛路，搓板路開個幾年，開了十萬公裡後，那時車身接縫，內飾板，線束固定這些，哪怕一個地方出現公差，走爛路就會滋滋響個不停。」
「消費者買回家，天天開車聽異響，不罵娘投訴才怪。」
李雪又問道：「那商用車為啥沒這麼高要求呢？」
孫勇華趕緊解釋道：「像我們的小康包括盛康，其實用戶購車，大頭還是拉貨當工具車用，是生產工具。」
「況且車本身的隔音和乘用車相比就差一點，有點異響本身也能接受。乘用車的異響，是非常大的質量問題，不處理好會毀掉品牌口碑。」
「雖然研發時楊總讓我們注意的異響問題，我們都關注了，也能在展車上通過手工調試解決。」
「但流水線生產要保證每一台車、每一個拚縫都嚴絲合縫，對工藝、設備、人工的要求極高，遠超商用車的標準。」
眾人紛紛點頭，李雪也露出原來如此的表情。
畢竟此前天天跟商用車打交道，對這種細節差距，確實一時間沒想到，被孫勇華這麼一點，就明白其中的關鍵了。
「還有像車身防腐問題。」孫勇華繼續說道：「我們微麵，盛康這些車型，做的是基礎防鏽。」
「用戶開個三五年不生鏽，其實就是合格的，業內也都是這麼做的。但十多萬買的乘用車，怎麼也得開個八年十年的。」
「業內標準一般都是十年防鏽穿，這就要求我們必須做車身空腔注蠟、整車焊縫全密封。」
「包括零部件的疲勞強度，展車上的零件，我們可以挑了又挑，選最好的零件。」
「但是量產要降成本，用通用件，保證每個零件都能在極端路況下，開個十幾萬公裡不壞，比如底盤的擺臂，減震器襯套這些核心件。」
「耐久標準和調校要求也都超過商用車。」
「這裡麵很多細節，都要一點點調試、一點點驗證，哪怕為了一個幾毫米的小問題，都要耗費幾個月的時間和精力，難度遠比我們想像的大。
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